Неудача попытки стыковки корабля «Прогресс М-15М» была вызвана ошибкой датчика

Неудача при первой попытке стыковки грузового космического корабля «Прогресс М-15М» с Международной космической станцией (МКС) была обусловлена сбоем аппаратуры системы сближения «Курс-НА», рассказал журналистам руководитель полетом российского сегмента МКС космонавт Владимир Соловьев, сообщает РИА «Новости».

«Датчиковая аппаратура "Курса" на достаточно больших дальностях дала сбой. Контролирующие вычислительные машины на самом "Прогрессе" посчитали эту аппаратуру некондиционной и прекратили сближение (с МКС)», - сказал он.

Специалисты выяснили причину сбоя, отработали ее на земле и перепрограммировали аппаратуру корабля перед второй попыткой стыковки, которая успешно прошла сегодня под утро. Таким образом, бортовая ЭВМ уже была готова к погрешностям, которые могла выдавать аппаратура системы «Курс-НА».

Операции по сближению и стыковке проводились в автоматическом режиме под контролем специалистов группы оперативного управления Центра управления полетами ФГУП ЦНИИмаш и экипажа российского сегмента станции, сообщает пресс-служба Роскосмоса.

Ранее в ночь на вторник грузовик отстыковался от МКС и попытался провести повторную стыковку в автоматическом режиме, однако ему это не удалось, так как аппаратура «Курс-НА» выдала сигнал о сбое. Кораблю остановился на удалении 161 км. В ночь с четверга на пятницу были наконец получены положительные результаты после трех успешных тестирований системы сближения.

Отметим, что если бы новая система «Курс-НА» все-таки не сработала, корабль повторно состыковать в автоматическом режиме скорее всего не удалось бы, поскольку «старая» система «Курс» уже была ранее электрически отключена от ЭВМ космонавтом Геннадием Падалкой перед его отстыковкой.

Впрочем, некоторые эксперты из отрасли считают, что повторная стыковка все равно была бы возможна в телеоператорном режиме (ТОРУ, см. фото по ссылке) - когда движением корабля дистанционно управляет космонавт на МКС. В таком режиме, к примеру, была произведена 30 октября 2010 года ручная стыковка грузового корабля «Прогресс М-08М» под управлением Александра Калери.

Система «Курс-НА», которую в будущем планируется ставить на грузовые «Прогрессы» и пилотируемые «Союзы», отличается от существующей системы «Курс» тем, что основана на цифровых технологиях, почти не использует аналоговые тракты, имеет меньший вес и энергопотребление. Кроме того она производится только из российских компонентов.