На снижение смертности на дорогах нужно 100 млрд руб.

МВД обнародовало проект федеральной целевой программы по снижению смертности на дорогах до 2020 года. Из выделяемых на нее 100 млрд руб. основная часть денег пойдет на камеры, пешеходные переходы, светофоры и дорожные знаки. По данным "Ъ", до конца не решен вопрос о финансировании: не исключено, что денег на программу в правительстве РФ дадут меньше, чем планирует полиция.

МВД обнародовало для общественного обсуждения 102-страничный проект федеральной целевой программы (ФЦП) "Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах". В конце месяца заканчивается действие предыдущей программы по дорожной безопасности, утвержденной Владимиром Путиным в 2005 году. Тогда президент поставил задачу снизить смертность в ДТП в 1,5 раза по сравнению с 2005 годом (с 35 тыс. до 23 тыс. погибших), выделив на эти цели 52 млрд руб. Финансирование программы в 2009 году было значительно сокращено из-за кризиса. Тем не менее по итогам десяти месяцев 2012 года смертность удалось снизить до 23,1 тыс. человек, таким образом ГИБДД в намеченный план практически уложилась.

Цель новой программы до 2020 года — уменьшить число погибших в авариях до 19 тыс. Напомним, что в конце октября 2012 года премьер Дмитрий Медведев утвердил концепцию этого документа ("Ъ" сообщал об этом 30 октября). Предполагается, что объем финансирования составит 99 млрд руб., при этом все меры по снижению аварийности будут поделены на пять основных направлений. По сравнению с концепцией, в проекте программы изменилось финансирование по двум направлениям: на "развитие системы предупреждения опасного поведения участников движения" выделят на 4 млрд руб. меньше (31 млрд руб.), а на "развитие системы организации движения" на 11 млрд руб. больше (49 млрд руб.)

Кроме того, в проекте впервые перечислен список всех конкретных мер по борьбе с аварийностью с выделяемым финансированием. Больше всего денег — 12 млрд руб.— понадобится на оснащение дорог камерами фиксации правонарушений, при этом еще 4 млрд руб. потратят на строительство региональных центров по обработке данных с камер. 10 млрд руб. уйдет на обустройство трасс барьерами, разделяющими встречные направления движения. Еще 5,6 млрд руб. потратят на строительство в городах и населенных пунктах надземных и подземных и пешеходных переходов, 4,9 млрд руб.— на новые светофоры, их модернизацию и установку лежачих полицейских. И наконец, в 2 млрд руб. обойдется организация искусственного освещения на федеральных трассах.

Значительную часть ФЦП занимают всевозможные исследования, научные конференции и опытные разработки, на которые выделяются немалые суммы. К примеру, 390 млн руб. будет стоить пилотный проект по оборудованию грузовиков и автобусов "приборами контроля психофизического состояния водителей" (например, алкозамками). Кроме того, в 56 млн руб. обойдется разработка технологий, позволяющих избежать поражения электрическим током во время аварии с электромобилем. И наконец, 20 млн руб. уйдет на разработку методики "специализированной медицинской помощи" лицам, задержанным за нетрезвое вождение.

Общественное обсуждение будущей программы продлится до февраля 2013 года, после чего в нее внесут окончательные коррективы и утвердят. "Основный вопрос сейчас — это финансирование,— рассказал "Ъ" высокопоставленный источник в МВД, координирующий ФЦП.— Минэкономразвития пока утвердило бюджет программы лишь на 2013-2015 годы, но не в том объеме, в котором хотелось бы. Впрочем, пока идет обсуждение, и цифры еще могут измениться. В условиях ограниченного финансирования в ФЦП будет сделан акцент на тех мерах, которые дают максимальный эффект в борьбе с аварийностью: переходах, барьерах, светофорах и камерах".

Иван Буранов

Безопасность движения обеспечат рублем