Что для нас значит ГЛОНАСС?

Утром 13 декабря в прессе появилось письмо главы Росавиации Александра Нерадько. Суть послания, адресованного правительству, была истолкована как признание неэффективности ГЛОНАСС, российской навигационной системы. Вскоре последовало опровержение от официальных лиц Росавиации. Но получилось как в том анекдоте: ложки нашлись, а осадок остался.

Советская стратегия: история ГЛОНАСС

"ГЛОНАСС — предмет геополитического влияния", — говорит Михаил Фадеев, независимый эксперт рынка мобильных технологий. Проект создавался еще в советские времена. Первый спутник был выведен на орбиту еще в 1982 году. В 90-е годы из-за недостатка финансирования система была заморожена, оборудование вышло из строя. В начале нулевых проект решили реанимировать. К 2011 году спутники ГЛОНАСС были полностью восстановлены. "Это дает нам право чувствовать себя в определенной степени независимо. Проект важен стратегически, потому что услугами ГЛОНАСС могут пользоваться как гражданские потребители, так и военные в том числе. Насколько я знаю, ГЛОНАСС внедряется в вооруженные силы России", — рассказал нам Алексей Кузнецов, глава пресс-центра Роскосмоса.

Темные времена ГЛОНАСС

Черная полоса у ГЛОНАСС началась уже давно. Еще в декабре 2010 года исчезли три спутника, которые, как потом оказалось, упали в Тихий океан в полутора тысячах километров от Гонолулу. Пропажа навигационных спутников не повлияла на развитие проекта. Но, как известно, беда не приходит одна. В ноябре 2012 года "Российские космические системы" оказались в центре серьезного коррупционного скандала: 6,5 млрд, предназначенных для разработки системы ГЛОНАСС, практически как те три спутника, пропали в недрах Роскосмоса. Сразу же был уволен генеральный конструктор Юрий Урличич. Расследование о хищении продолжается до сих пор, о чем регулярно сообщает министр внутренних дел Владимир Колокольцев.

ГЛОНАСС снова вспомнили недобрым словом после публикации в газете "Известия" письма главы Росавиации Александра Нерадько. Уже через несколько часов после того, как в прессе поднялся шум, пресс-центр Росавиации поспешил выступить с опровержением. Представитель пресс-службы Росавиации Сергей Извольский в разговоре с PublicPost подчеркнул, что письма, в котором говорились бы о неэффективности ГЛОНАСС, не существует. Действительно, глава Росавиации Нерадько "пишет о том, что есть некоторые технические проблемы, которые успешно сейчас решаются". Но, несмотря на злые слухи, "система будет внедрена".

При этом отечественный ГЛОНАСС если и внедрен, то чаще всего работает вместе с американским GPS. Возникает закономерный вопрос: зачем нам вообще нужен ГЛОНАСС?

Американская угроза

ГЛОНАСС — один из самых дорогостоящих современных российских проектов. С 2012 года по 2020 на развитие проекта выделено 320 млрд рублей из бюджета страны. Кроме всего прочего, это еще и важный имиджевый проект для страны. По мнению Михаила Фадеева, политическая составляющая проекта чрезвычайно велика: "В современной экономике спутниковая навигация — это как система электроснабжения, как интернет. Представьте, что вся система электроснабжения управляется одной кнопкой, которая находится в Вашингтоне. Кнопка нажимается, вся страна остается без электричества. Начнется коллапс. ГЛОНАСС ничем не уступает GPS, все то же самое. С политической точки зрения это просто дублирование". В качестве примера потенциальной угрозы со стороны США он приводит эпизод войны в Южной Осетии в 2008 году, когда "американцы кнопки понажали, гражданский сигнал GPS отключили, весь Северный Кавказ остался без навигации".

Технология на экспорт

ГЛОНАСС — это еще и проект на экспорт. "В мире не только нам нужен ГЛОНАСС, есть огромное количество стран, которые также боятся попасть в эту технологическую зависимость от Штатов", — считает Фадеев.

Европейский проект Galileo, по его мнению, еще 10 лет будет разрабатываться. "Европейцам это не нужно, это реально очень дорого — десятки миллиардов долларов", — подчеркивает эксперт. Европе это не нужно, по его мнению, еще и потому, что "Европа — это та же Америка, они всегда будут друзьями". А вот России стоит опасаться: угроза актуальна всегда. Актуальна она и для таких стран, как Иран, Индия, Бразилия, и Россия вполне может экспортировать свою технологию за рубеж. "Попытки экспортировать ГЛОНАСС делались, но все это делается под эгидой государства и достаточно плохо", — констатирует Фадеев.

Аппаратные чистки

"То, что в ГЛОНАСС много всего неблагополучно, было понятно еще давно. Полноценного внедрения ГЛОНАСС в систему управления транспортом не было. ГЛОНАСС во многих случаях ставился формально. Сейчас неожиданно у нас сверху пришел такой вектор — мы будем чистить всех, кто занимается внедрением ГЛОНАСС в госструктуры. Люди сейчас начнут в это дело включаться и рапортовать, что у нас тоже обнаружено нецелевое применение. Пошла очередная массовая истерия", — рассказывает эксперт. Однако сразу же добавляет: "Истерия схлынет, очередное количество виноватых определят, и все пойдет так, как оно было".