Вперед, в прошлое
Это личный блог. Текст мог быть написан в интересах автора или сторонних лиц. Редакция 7x7 не причастна к его созданию и может не разделять мнение автора. Регистрация блогов на 7x7 открыта для авторов различных взглядов. Источник
340 км, именно такое расстояние от Ухты до Сыктывкара по железной дороге. 9 часов 50 минут, именно такое время движения пассажирского поезда по этому маршруту. Скорость движения 340км/590 минут=34,5 км/час.
30 октября (11 ноября) 1837 года была открыта Царскосельская железная дорога. Средняя скорость поездов составляла 32,8 км/ч, а к концу 1860-х возросла до 42,7 км/ч.
(ж/д ст. Микунь)
Сейчас 21 век, а скорости передвижения застряли в где-то в 19-м. А после этого железнодорожники ещё и заявляют об убыточности пассажирских перевозок, а откуда они будут прибыльными, железная дорога напрочь проигрывает конкуренцию автомобильному транспорту. Это же маршрут на автомобиле можно преодолеть за 4 часа, на автобусе за 5 (кстати, за те же деньги). Стоимость купейных билетов вообще сопоставима со стоимостью билета на самолет. Маршрутом Печора-Сыктывкар пользуются в основном жители севернее Сосногорска, по простой причине, отсутствие нормальной дороги, скоро эту дорогу доделают и тогда этот маршрут для железнодорожников станет ещё более убыточным.
У РЖД как обычно только 3 пути повышения эффективности: закрытие убыточных маршрутов, повышение тарифов или получение субсидий из госказны. О других способах похоже они не знают. Весь мир интенсивно переходит на высокоскоростные перевозки, где скорости в 200 км/час уже не редкость, поезда вполне успешно конкурируют на средних расстояниях даже с авиацией. А у нас на маршруте запросто могут быть стоянки по 1 часу 40 минут.
