Алексей Слащев попросил travel-обозревателя "Коммерсантъ FM" Петра Воронкова протестировать Opel Antara 2.2D и поделиться впечатлениями.

Алексей Слащев: Opel Antara — один из самых предсказуемых полноприводных, среднеразмерных городских кроссоверов. На мой взгляд, он слишком прост, чтоб понравиться. Петр Воронков слишком мудр, чтоб согласиться с моим мнением, не попробовав автомобиль в действии.

Петр Воронков: Мне вот что кажется, Леш: преувеличиваешь ты слегка и предсказуемость Opel, да и мудрость мою тоже. Это уже известные заходы твои, провокационные… Во-первых, я бы не сказал, что Antara — исключительно городской кроссовер. Я исколесил на нем все свои дачные проселки и ухабы. Не гонял, конечно, как сумасшедший, а так, аккуратно, вдумчиво. Ощущение, что обновленному GMовскому детищу на платформе Chevrolet Captiva присущи и эдакая плотная сбитость, и хорошая ходовая устойчивость на любом, в общем, покрытии.

Тестировал я активно дизельную версию и на неделю почти забыл о заправке. То, что он прост, как ты говоришь — так это, на мой взгляд, хорошо для такого автомобиля. Может быть, дорожный просвет не слишком велик, но в остальном – весьма даже приемлемый вариант и для езды по городу, и для семейных путешествий. Или даже дальних поездок вдвоем – багажник и так большой, но если сложить задние кресла, полезный объем увеличится втрое — почти до 1,5 тыс. литров. Короткие свесы, некая элегантная брутальность, продуманная комбинация цветов в салоне и панель приборов без заморочек. Короче, я бы сказал так: не слишком прост, а абсолютно внятен.

Opel Antara 2.2D. Разгон до 100 км/час — 11 с. Максимальная скорость — 175 км/час. Расход топлива в смешанном цикле — 9,1 л.

Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице avtopilot936.

"Не слишком прост, а абсолютно внятен"