колонка редактора

С недавних пор по всей стране курсирует «Поезд инноваций». Рядовому россиянину предоставляется возможность лично оценить, насколько привлекательная и загадочная штука – инновация. В современных вагонах выставлено множество каких-то невиданных приборов, мини-реакторов, материалов, которые красиво подсвечиваются и называются совершенно нереально. Разобраться в их устройстве и назначении так же сложно, как в какой-нибудь целевой программе, посвященной как раз развитию инноваций в одной из областей Черноземья. В ней, как правило, много цифр, привлекательных слов, грандиозных планов, надежд, но основания для них затуманены.

Андрей Цветков, главный редактор Ъ-Черноземье
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ

Недавно в Орловской области в формате публичных слушаний обсуждали проект бюджета региона на 2014 год. Ход мероприятия транслировался в интернете, на портале региональной власти (вот вам инновация в информатизации!). Благодаря этому любой орловчанин, да вообще любой житель планеты, чего уж тут, мог видеть, как глава департамента финансов Валентина Щипкова общий объем доходов регионального бюджета на 2014 год оценила почти в 26,3 млрд руб., а расходов – более чем в 29 млрд. Дефицит казны – примерно в 2,8 млрд. При этом, заявила на весь свет уже председатель Контрольно-счетной палаты области Татьяна Степина, «в ближайшие три года регион планирует занять 19,6 млрд руб.». То есть, «каждый четвертый рубль в расходах облбюджета в 2016 году будет заемный, что весьма недешево.» «Только на обслуживание госдолга в облбюджете в следующем году закладываются 704 млн руб.», – подсчитала госпожа Степина.

После всего мира, в сравнительно узком кругу, депутаты региона рассмотрят бюджет сегодня. И, возможно, кто-то из них предложит инновационное решение, по которому область сможет снизить госдолг и объемы кредитов. Конечно, и в регионах Черноземья с большими доходами казны (например, Липецкой и Белгородской областях) о долгах знают не понаслышке. Но только вот Орловщине в отличие от своих соседей не похвастаться ни давно работающей особой экономической зоной федерального уровня, ни рекордами в металлургическом производстве и животноводстве. Видимо, без своего инновационного паровоза в бизнесе или власти области точно не обойтись. Благо, примеры для его построения имеются.

Паровоз инноваций