Оригинал материала
Экс-главу «Татарстана» оштрафовали на 1,2 млн рублей
Против главы авиакомпании «Татарстан» Аксана Гиниятуллина, чей самолет разбился в ноябре в Казани, возбуждено 74 административных дела, сообщает трудовая инспекция по итогам проверок.
«В ходе проверки выявлено 60 нарушений, в том числе нарушения по оплате труда, режиму рабочего времени и отдыха, техники безопасности труда. По выявленным нарушениям авиакомпании выдано предписание с требованием об устранении нарушений трудового законодательства», – отмечает трудовая инспекция.
Из 74 рассмотрено 45 административных дел и назначено административное наказание в виде штрафов на общую сумму 1,2 млн рублей.
В пятницу Росавиация отозвала сертификат эксплуатанта ОАО «Авиакомпания «Татарстан» с 31 декабря 2013 года. Решение было принято после проверки авиаперевозчика, начатой, в свою очередь, после крушения самолета в Казани.
Авиакатастрофа, из-за которой Росавиация решила проверить «Татарстан», случилась 17 ноября. Пассажирский Boeing 737 при заходе на посадку потерял скорость и врезался в землю, погибли все 50 человек, находившиеся на борту.
Как писал автор Slon, Иван Голунов в статье "Золотая молодежь в небе над Казанью", Аксан Гиниятуллин – довольно типичный представитель молодого поколения татарской элиты. Сразу после катастрофы авиакомпания поспешила удалить с сайта биографию 36-летнего гендиректора. Те, кто это делал, резонно испугались обвинений в юном возрасте топ-менеджера и отсутствии большого опыта в авиации.
Гиниатуллин родился в 1977 году в семье министра мелиорации и водного хозяйства, а затем вице-премьера Узбекистана Рима Гиниатуллина, которого официально называют «татарским мыслителем евразийского масштаба». В 1999 году Аксан окончил Ташкентский институт ирригации и мелиорации сельского хозяйства, прошел двухлетние курсы MBA в американском Fordham University. В официальной биографии Аксана сказано, что с 1998 по 2009 год он был «генеральным менеджером крупных североамериканских компаний (США, Канада)», в которых он получил управленческий опыт. В базах данных имя Аксана Гиниатуллина упоминается только один раз: он возглавлял канадскую компанию Ehorus Incorporated, которая выполняла функции канадского трейдера татарского химического холдинга ТАИФ.
В 2009 году, переехав в Россию, Аксан устроился в «Ак Барс» советником гендиректора холдинга, в частности курировал проект покупки шести канадских лайнеров Bombardier CRJ-200 для авиакомпании «Ак Барс Аэро». После чего Гиниатуллин принял управление авиакомпанией, которая находилась в глубоком кризисе, но не смог поправить положение, поскольку в частности, видимо, не отличается большими менеджерскими талантами. Надо полагать, что не без его ведома, небольшой Bombardier на том самом рейсе был заменен на ветхий Boeing только для того, чтобы сын президента республики Ирек Минниханов мог долететь из Москвы до Казани бизнес-классом.
Читайте также – Золотая молодежь в небе над Казанью →