Оригинал материала
Черные ящики пропавшего Boeing еще живы
Фото: nationalpost.com Cигналы, зафиксированные в зоне поиска пропавшего самолета компании Malaysia Airlines, принадлежат черным ящикам Boeing 777. Об этом накануне заявил премьер-министр Австралии Тони Эббот, который находится с визитом в Шанхае, сообщает AFP.
«Мы сильно сузили район поиска, и мы уверены, что сигналы исходят от черных ящиков», — пояснил австралийский премьер. При этом он отметил, что обнаруженные сигналы постепенно исчезают, поэтому спасатели надеются получить как можно больше информации до того, как они совсем прекратятся.
Тони Эббот Эббот отказался предоставить какие-либо подробности поисковой операции. По его словам, сначала он хочет проинформировать обо всем руководство Китая, с которым встретится в течение дня. Напомним, что большая часть находящихся на борту пассажиров - 154 человека - были гражданами Китая.
В поисковой операции в настоящее время принимают участие 14 воздушных судов и 13 кораблей. Они исследуют территорию площадью около 60 тысяч квадратных километров в Индийском океане.
Ранее сообщалось, что у спасателей не так много времени, так как аккумуляторы черных ящиков разрядятся и оставят без питания сигнальные маяки приблизительно через 30 дней после авиакатастрофы.
10 апреля австралийский самолет Orion зафиксировал подводный радиосигнал в зоне поиска пропавшего Boeing 777. Сообщалось, что он может исходить от черных ящиков самолета. Всего было два сигнала, один продолжался два часа, второй — 13 минут.
Сигналы, зарегистрированные ранее, также проходят дополнительную проверку. Эксперты пришли к выводу, что их источником является электронное устройство. В общей сложности, австралийский корабль зафиксировал уже четыре сигнала. По словам экспертов, их источник находится на глубине 4,5 километров, сообщает ВВС.
Эксперты австралийского Объединенного центра акустического анализа в прошедшие выходные проанализировали первые два полученных сигнала. Их анализ показал, что сигнал «стабильный, четкий и явно выраженный». Они сделали вывод, что источник этого сигнала не может быть природным.
Однако глава австралийского Координационного центра поисков Ангус Хьюстон заявил, что, по его данным, серьезных прорывов в поисках пропавшего самолета нет. Отметим, что пока никаких обломков малазийского лайнера обнаружено не было, несмотря на мощную поисковую операцию, которая велась с воздуха и под водой.
Хьюстон призвал воздержаться от преждевременных выводов. По его словам, многочисленные ложные сообщения об обнаружении обломков самолета негативно сказываются на родственниках пассажиров и членов экипажа, которые больше месяца не имеют представления о судьбе своих близких и вынуждены жить в ожидании.
Многие родственники обвиняют власти Малайзии в некомпетентном ведении расследования - 25 марта они даже напали на посольство страны в Пекине, а ранее пригрозили начать голодовку, если малайзийские власти не будут предоставлять более точной информации о судьбе авиалайнера.
Хьюстон напомнил, что никаким кораблям не разрешено подплывать к ведущему поиски австралийскому военному судну Ocean Shield, так как оно должно работать в среде, свободной от посторонних шумов. Тем не менее, как ожидается, 11 апреля к поискам присоединятся 12 военных самолетов, три гражданских воздушных судна и 13 кораблей.
На борту Ocean Shield находится беспилотная субмарина Bluefin-21, которая будет привлечена к поискам обломков на дне океана, как только будет установлено место крушения. В свою очередь, Агнус Хьюстон назвал поиски пропавшего Boeing самыми сложными в истории. Ранее уже заявлялось, что это самая дорогостоящая операция по поиску пропавшего самолета.
Китайские спасатели. Фото: news.cn Как сообщает The Washington Post, поиски малазийского самолета пока не принесли результата, зато выявили серьезную экологическую проблему в Индийском океане. За пять недель в районе поисков спасатели обнаружили сотни крупных объектов типа фрагментов затонувших кораблей, а также более мелкий мусор - рыболовные снасти, пластиковые бутылки и тому подобное.
6 апреля СМИ сообщили, что после исчезновения с экранов радаров пропавший малайзийский Boeing 777 мог намеренно избегать обнаружения радиолокационными станциями. Эксперты пришли к такому выводу после изучения данных с радаров стран, в воздушном пространстве которых мог оказаться самолет.
Авиалайнер Boeing 777-200 авиакомпании Malaysia Airlines, совершавший рейс MH370 из Куала-Лумпура в Пекин с 227 пассажирами и 12 членами экипажа на борту, пропал с экранов радаров в ночь на 8 марта. Среди пассажиров был один гражданин России и двое граждан Украины.
Чтобы объяснить загадочное исчезновение самолета, были выдвинуты многочисленные теории, включая техническую неисправность, угон самолета, терроризм, психические проблемы у членов экипажа лайнера или его пассажиров.
Основываясь на данных, полученных со спутника, власти Малайзии утверждают, что самолет упал в южной части Индийского океана в тысячах километров от его обычного маршрута. По предварительным данным, все 239 человек, находившихся на борту лайнера, погибли.
1 апреля власти Малайзии обнародовали полный текст переговоров диспетчеров аэропорта Куала-Лумпур с пилотами авиалайнера. По их словам, в тексте переговоров ничто намекает на неординарную ситуацию на борту.
Отметим, что 11 апреля власти Китая отменили отправку в Малайзию двух панд, которые должны были стать подарком в честь 40-летия дипломатических отношений двух стран. Соответствующее решение Китай объяснил желанием проявить уважение к родственникам пассажиров пропавшего Boeing 777.
Смотрите также: Китай отменил отправку панд в Малайзию в связи с пропажей Boeing Спасатели в три раза сократили зону поиска пропавшего Boeing Пропавший Boeing мог намеренно избегать обнаружения радарами Спасатели направились к предположительному месту поступления сигналов с Boeing 777 При поисках пропавшего Boeing 777 спасатели нашли «объекты белого цвета» Илья Карпюк Boeing 777 бесследно пропал над морем