По делу о катастрофе в московском метро задержаны еще двое подозреваемых

По делу о катастрофе, произошедшей на прошлой неделе в столичном метро, задержаны еще двое подозреваемых, сообщает СКР. Это Алексей Трофимов, 31-летний замначальника дистанции капитального ремонта службы пути Московского метрополитена, и 55-летний Анатолий Круглов, директор по производству фирмы "Спецтехреконструкция" - субподрядной организации метрополитена.

Обоим вменяется часть 3 статьи 263 УК (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации метрополитена, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц), предусматривающая до семи лет колонии. Как утверждает ведомство, Круглов, будучи ответственным за монтаж стрелочного перевода на перегоне Парк Победы - Славянский бульвар, не проконтролировал должным образом производство работ, а Трофимов, лично участвовавший в монтаже, некачественно закрепил остряк стрелки.

Какую меру пресечения следствие предполагает избрать подозреваемым, не уточняется.

17 июля Басманный райсуд Москвы арестовал двух других подозреваемых по этому делу - старшего дорожного мастера службы пути Валерия Башкатова и его помощника Юрия Гордова. Обоим рабочим вменили часть 4 статьи 263.1 УК (нарушение требований в области транспортной безопасности, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц); им грозит до восьми лет колонии.

Башкатов и Гордов были задержаны в среду. Как утверждал СКР, они монтировали стрелочный перевод на перегоне Парк Победы - Славянский бульвар, где произошла катастрофа. "По версии следствия, эти работы были проведены ненадлежащим образом, так как стрелочный механизм зафиксировали обычной 3-миллиметровой проволокой, обрыв которой предположительно и стал причиной аварии", - заявляло ведомство.

Между тем уже после задержания рабочих на совещании под председательством вице-мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марата Хуснуллина была высказана иная версия инцидента. Эксперты обнаружили в 50 метрах от начала схода вагонов с рельсов множественные свежие сколы на бетоне. Это, заключили они, может свидетельствовать о том, что под поездом в момент движения оказался некий предмет.

В то же время группа независимых экспертов, в которую вошли авторитетные специалисты по подземному строительству и эксплуатации метро, сделала вывод, что нарушение в монтаже стрелочного перевода не могло привести к катастрофе.

В результате катастрофы между станциями Парк Победы и Славянский бульвар погибли 23 человека. Еще 158 человек пострадали, из них 146 госпитализированы.