Существуют объективные причины, которые мешают начинающему водителю почувствовать себя полноправным участником движения. Нехватка опыта, неуверенность, экстремальные погодные условия — эти факторы нивелируют и без того невысокое пока водительское мастерство. И если с первыми двумя с течением времени удается справиться, то плохая погода застигает врасплох в независимости от стажа. Что же может противопоставить водитель проливному дождю, туману и гололедице? И как влияют эти навыки на безопасность дорожного движения?

В автошколе вождению в экстремальных погодных условиях не научат: инструктора развивают в своих подопечных другие способности. Компания Goodyear, один из лидеров среди мировых производителей шин, провела в 2014 году масштабное исследование, посвященное данной проблеме. Представители компании опросили около 7000 родителей, проживающих в 19 странах Европы и имеющих одного или нескольких детей в возрасте от 16 до 25 лет, не так давно получивших водительские права. На вопрос, считают ли они, что их дети в ходе обучения вождению приобрели достаточные навыки для управления автомобилем в суровых погодных условиях, 81% ответили отрицательно. Да и сами взрослые признались, что им не хватает такого рода «образования». Лишь 40% сказали, что чувствуют себя уверенно за рулем, даже в случае выпадения осадков, появления тумана, и «снежной каши» на дороге.

Это исследование стало одним из многих, проводившихся компанией Goodyear в данной области. Начинающие водители и инструктора по вождению ранее уже высказывали свое мнение по этому вопросу. Так, 42% новичков сказали, что на их занятиях внимания вождению в плохих погодных условиях уделялось недостаточно или не уделялось вовсе. Инструктора же в большинстве своем сошлись во мнении о важности получения таких навыков, однако, по их собственному признанию, лишь 51% передал соответствующие знания своим подопечным.

Неумение начинающих — да и опытных — водителей ориентироваться на дороге в экстремальных погодных условиях ведет к существенному снижению уровня дорожной безопасности. Большинство экспертов и представителей ассоциаций, являющихся партнерами компании Goodyear (Европейская ассоциация родителей, Международная ассоциация психологии дорожного движения, Европейская ассоциация автошкол), полагают, что решить проблему могло бы введение единого стандарта качества образования, который следует применить ко всем без исключения европейским автошколам. Стандарта, который, помимо прочих аспектов, включал бы в себя и обязательное обучение навыкам вождения в плохую погоду.

Оливье Руссо, вице-президент компании Goodyear, руководитель подразделения легковых шин в регионе Европа, Ближний Восток и Африка, считает, что навыки безопасного вождения в экстремальных погодных условиях (проливной дождь, снег, лед, слякоть, туман), полученные на занятиях с инструктором, помогут водителю в будущем, при условии, что этому было уделено достаточно внимания. «Современные технологии, применяющиеся в автомобилестроении, такие как: электронные устройства для хранения путевых данных, системы экстренного торможения, зимняя и летняя резина высокого качества значительно облегчают водителю жизнь. Однако ключевым навыком безопасного вождения было и остается мастерство водителя», — заявляет господин Руссо.

О необходимости предварительной подготовки упоминают и российские специалисты. Олег Кесельман, старший инструктор по спортивному вождению Porsche в России, чемпион России в классе «Туринг», говорит: «Зимняя езда требует привыкания, большей внимательности и большего понимания. Необходима зимняя резина и перестройка стиля вождения. Лучше, конечно, это делать на специальных площадках или в безопасном месте и под руководством нормального инструктора. Я бы рекомендовал проходить курсы контраварийного вождения в начале каждого зимнего сезона! Но есть и несколько незамысловатых общих правил зимнего вождения. Первое — нужно снизить скоростной режим. Даже если асфальт сухой и есть иллюзия что ваши зимние шины держат как летние. Второе — снижать скорость на входе в каждый поворот. Третье — увеличить дистанцию в потоке, как бы не хотелось это делать в московском трафике. Четвертое — следить за чистотой и исправностью фар и всех световых приборов и не забывать проверять уровень незамерзающей жидкости в бачке омывателя! Видимость зимой очень важна! И вас должны видеть, и вы! Более продвинутые советы, касающиеся вождения, все же требуют безопасных тренировок».

Таким образом, выработка единого комплексного подхода к обучению начинающих водителей — одна из главных задач, решение которой позволит улучшить качество образования, получаемого ими в автошколах. Профессиональное развитие инструкторов и, как следствие, более профессиональные методики передачи знаний начинающим водителям поспособствуют повышению уровня безопасности на дорогах.

Компания Goodyear

Материал предоставлен компанией Goodyear

Экспертное мнение: «Европе необходим единый стандарт качества автошкол»