Оригинал материала
Роботы справятся лучше
Над чем работают в полусекретной лаборатории Google X: Esquire
Google X — полусекретная лаборатория, которая известна созданием очков Google Glass, разработкой самоуправляемого автомобиля и проектом по запуску стратостатов для раздачи интернета в труднодоступных местах. Егор Мостовщиков из Esquire стал первым российским журналистом, которому удалось попасть туда и поговорить с руководителем Google X Астро Теллером.
Лаборатория Google X основана в 2010 году. Сейчас там работает более 250 человек — специалисты в самых разных научных областях, есть даже обладатель «Оскаров» за лучшие спецэффекты. Лабораторией руководит выпускник Стэнфорда Астро Теллер, специалист по искусственному интеллекту.
За пять лет существования лаборатория Google X не выпустила ни одного готового продукта (даже тестирование Google Glass пока свернули), но зато в ней обсудили не менее 500 идей и отправили в разработку 30-40 из них.
О большинстве проектов Google X никто ничего не знает. Известно лишь о некоторых продуктах: самоуправляемые машины уже могут ездить, не попадая в аварии при хорошей погоде (в продажу они поступят не раньше 2020 года); испытания стратостатов Loon проходят успешно; разрабатываются беспилотники Google Wing и контактные линзы для измерения уровня сахара в крови.
Как говорит руководитель лаборатории Астро Теллер, задача его сотрудников — искать для Google проблемы. Они отбираются по трем главным принципам: проблема должна быть масштабной, ее решение — достаточно радикальным и похожим на научную фантастику, а решить ее можно сейчас. По его словам, разработки лаборатории изменят будущее: например, люди могут разучиться водить автомобили. Но Теллер не видит в этом ничего страшного: «есть достаточно причин, чтобы вообще не пускать человека за руль» — робот справится лучше.
Главное в работе Google X — эксперименты. По словам Теллера, они никогда не стремятся создать сразу идеальный прототип. Вместо этого сотрудники лаборатории делают нечто работающее и сразу же это тестируют. «Когда мы начали делать Loon, мы хотели понять, сможем ли мы с земли общаться с шарами? Мы знали, что экспериментальный шар, поднимаясь все выше, будет раздуваться до тех пор, пока не лопнет, но зато мы поняли, что можем общаться с ним — отлично, галочка», — рассказал он.
По его словам, провалы ничего не значат. «Люди всегда говорят о провалах не так, как мы, они говорят о провалах как об Окончательном-Конце-Вещей. Провал — когда ты не знаешь, что теперь делать», — уверен экспериментатор.
«Я не вижу никакой проблемы в том, что люди разучатся водить машины. Огромная проблема как раз в том, что люди машины водят. Смотрите сами: человек едет по дороге, видит маленькую неровность и начинает выкручивать руль, хотя ему нужно ехать прямо. Это — фун-да-мен-таль-но плохой интерфейс, а что еще хуже — небезопасно. Роботы решат эту проблему в разы лучше, чем люди».