За полгода количество аварий в регионе выросло на 10%

Всего за шесть месяцев в Томской области произошло 375 аварий, в них погибли 56 человек, 465 получили ранения. Такую статистику привели полицейские на заседании областной комиссии по безопасности дорожного движения.

«В текущем году наибольшее количество ДТП произошло на автодороге Томск — Колпашево. Там зафиксировано 19 аварий, в которых погибли пять человек и 26 получили ранения. Дорога Томск-Мариинск: десять ДТП, один человек погиб, 22 ранены. На федеральной трассе М-53, на подъезде к Томску, произошло восемь ДТП, три человека погибли, 20 человек получили ранения. В настоящее время сеть автодорог общего пользования с асфальто-бетонным покрытием изношена более чем на 90 %, а гравийные – на все 100%. Из-за несвоевременного ремонта состояние дорог с каждым годом ухудшается. Все это приводит к увеличению аварийности. Доля ДТП, где сопутствующими причинами является неудовлетворительное состояние дорог, достигает почти 50 % от общего числа ДТП. В текущем году в области таких аварий произошло 168, в которых 27 человек погибли и 199 получили ранения», – сказал врио начальника областного управления ГИБДД Вячеслав Скворец.

По его словам, сопутствующими причинами аварий стали плохоразличимая дорожная разметка (100 ДТП), плохая уборка снега (51 ДТП), отсутствие или неправильное применение дорожных знаков (29 ДТП) и отсутствие пешеходных и дорожных ограждений (13 ДТП).

Также серьезной проблемой стало отсутствие наружного освещения и ограждений на мостах, путепроводах в границах населенных пунктов. Так, на мосту через Ушайку на Красноармейской частично разрушены пешеходные ограждения, барьерных ограждений нет, а тротуары находится в неудовлетворительном состоянии.

Кроме того, на дорогах области необходимо установить 57 километров новых дорожных ограждений и заменить 150 километров старых. За два года обустроено лишь 40 километров ограждений.

«В целях предотвращения происшествий, особенно связанных с выездом за пределы дороги с последующим опрокидыванием, необходимо увеличить объемы реализации указанных работ. Следует отметить, отечественные исполнители не применяют на данных участках тросовые барьерные ограждения вместо привычных профильных. Стоимость установки и содержание таких ограждения существенно ниже», - отметил Вячеслав Скворец.