В отношении бывшего поставщика АвтоВАЗа введено наблюдение

Ульяновское ООО «Майор» добилось введения процедуры банкротства в отношении ОАО «АвтоВАЗагрегат». Некогда крупнейший поставщик АвтоВАЗа остановил производство в июле этого года. Сейчас счета «АвтоВАЗагрегата» арестованы, в отношении предприятия в арбитраж подано свыше 50 исков на сумму более 340 млн руб. Еще 52,5 млн руб. завод задолжал своим сотрудникам. Юристы затрудняются сказать, сможет ли предприятие выйти из банкротства.

АвтоВАЗагрегат задолжал кредиторам более 340 млн рублей, еще свыше 50 млн — своим сотрудникам
Фото: Александр Петросян, Коммерсантъ

Вчера Арбитражный суд Самарской области ввел наблюдение в отношении ОАО «АвтоВАЗагрегат». Как сообщили „Ъ“ в суде, временным управляющим назначен Евгений Малядский из СО «ААУ „Паритет“» (Москва). Рассмотрение его отчета назначено на 22 декабря этого года. Процедура введена по требованию ульяновского ООО «Майор», которому «АвтоВАЗагрегат» задолжал 2 млн руб.

«АвтоВАЗагрегат» до последнего времени являлся одним из крупнейших поставщиков комплектующих АвтоВАЗа (более 400 наименований). Тольяттинское предприятие занималось выпуском сидений, глушителей, трубок тормозной и топливной систем, а также другой продукции. В компанию входят «ПошивАвтоВАЗагрегат», «АвтоВАЗагрегатТранс», «АвтоВАЗагрегатПласт» и СП «Эберспехер АвтоВАЗагрегат выхлопные системы». По данным «СПАРК-Интерфакс», «АвтоВАЗагрегат» на 41,39 % принадлежит «КопперБерг Лтд» с Британских Виргинских островов, 22,57 % у Балашихинской топливной компании.

Еще в мае АвтоВАЗ планировал выкупить мощности «АвтоВАЗагрегата» по выпуску сидений, но уже в июле сделка оказалась под вопросом. По неофициальным данным, причиной стало то, что кредиторская задолженность поставщика выросла в несколько раз (по итогам 2014 года она по РСБУ составляла 1,37 млрд руб. против 888,26 млн руб. годом ранее). Но президент АвтоВАЗа Бу Андерссон заявлял, что сделка приостановлена из-за невыполнения условий соглашения «АвтоВАЗагрегатом». А в августе АвтоВАЗ прекратил переговоры, так как компания «нарушила обязательства по поставкам».

Позже АвтоВАЗ перераспределил заказы «АвтоВАЗагрегата» между другими поставщиками — «ТПВ Рус» и «Лада Пласт». Тем самым «АвтоВАЗагрегат» лишился ключевого клиента. Как сообщили вчера „Ъ“ в пресс-службе АвтоВАЗа, 12 сентября автопроизводитель расторг договор с бывшим поставщиком.

В начале июля «АвтоВАЗагрегат» остановил производство. В это же время в Арбитражный суд Самарской области с иском о банкротстве предприятия обратилось ООО «Майор». В октябре арбитраж также рассмотрит заявления еще пяти компаний о включении в процедуру банкротства «АвтоВАЗагрегат». Кроме того, к компании, по данным картотеки арбитражных дел, за июль-октябрь подано свыше 50 исков на сумму более 340 млн руб.

Как сообщили вчера „Ъ“ в прокуратуре Самарской области, в настоящий момент счета «АвтоВАЗагрегата» арестованы. С июня сотрудникам предприятия и его «дочек» (персонал составляет 2,3 тыс. человек) не выплачивается заработная плата. 15 сентября по данному факту было возбуждено уголовное дело по ч. 2 ст. 145.1 УК РФ («Полная невыплата заработной платы свыше двух месяцев из корыстной или иной личной заинтересованности»). Его расследование продолжается, сумма ущерба уточняется, сообщили вчера „Ъ“ в пресс-службе СУ СКР по Самарской области.

По последним данным, «АвтоВАЗагрегат» имеет задолженность перед 1463 работниками на общую сумму 52,5 млн руб. На сегодняшний день прокуратурой в интересах сотрудников завода подано в суд 905 исков. «Эта работа продолжается, порядка 20 заявлений в день подается в суд. Со счетов организации в пользу сотрудников списано 16,5 млн руб. Кроме того, у приставов находится 126 исполнительных производств еще на 6,3 млн руб.», — уточнили „Ъ“ в пресс-службе прокуратуры.

Ситуация на «АвтоВАЗагрегате» вызвала широкий общественный резонанс. В начале сентября в Тольятти прошел митинг в поддержку работников «АвтоВАЗагрегата», участие в котором, по разным данным, приняло от 300 до 500 человек.

Дозвониться в ОАО «АвтоВАЗагрегат» и ООО «Майор» вчера не удалось. «Сложно сказать, какая процедура будет введена после наблюдения, не зная точно реального положения дел на предприятии. Суммы задолженности действительно крупные. Сейчас временный управляющий должен оценить финансовое состояние компании и ее активы, после чего будет понятно, можно ли ввести на предприятии процедуру финансового оздоровления или внешнего управления», — говорит управляющий партнер адвокатского бюро RBL Дмитрий Самигуллин.

Екатерина Вьюшкова

«АвтоВАЗагрегат» подвезли до банкротства