Симон Жаворонков: Подробности спасения

Появляются все новые подробности «инцидента», который привел к крушению российского самолета на сирийско-турецкой границе. В четверг РИА Новости опубликовало рассказ человека знакомого с ходом операции, которая позволила спасти штурмана сбитого Су-24.

По словам собеседника агентства операция началась через 15 минут после того, как на базе Хмеймим стало известно о падении самолета. Командир экипажа Олег Пешков и штурман Константин Мурахтин успели катапультироваться до крушения самолета, но в результате обстрела с земли командир погиб.

Константину Мурахтину удалось скрыться от боевиков, но сам он добраться до базы не мог никак, так как оказался в тылу враждебно настроенной группировки. С российской военной базы к месту происшествия были отправлены три вертолета, которые также были встречены огнем с земли. В результате две машины вернулись, а одна, со спасательной группой из 12 морских пехотинцев, все-таки приземлилась. Вскоре этот вертолет был уничтожен.

«Спасательная группа российской морской пехоты, вступив в бой, прорывалась к месту нахождения пилота. Несколько групп сирийского спецназа, вступив в прямое боестолкновение с моджахедами, прикрывали спасательный отряд одновременно с трех сторон», — рассказал собеседник агентства.

В ходе спасательной операции погиб морпех Александр Позынич, получили ранения трое сирийских военнослужащих. Фактически всю группу вывели в тыл именно сирийские военные.

Вечером в среду спасенный штурман Константин Мурахтин уже дал интервью. Выглядит оно, конечно, довольно странно, можно даже расслышать нечто, напоминающее звук переворачивания страницы. В этом интервью Мурахтин заявляет, что его самолет не вылетал за пределы воздушного пространства Сирии, а также утверждает, что он не получал никаких предупреждений от турецких пилотов или наземных служб.

Одновременно дубайский новостной канал «Аль-Арабия» представил аудиозапись, сделанную пожелавшим остаться неизвестным ливанским летчиком авиакомпании Middle East Airlines, которую тот, по его собственным словам, сделал 24 ноября, когда российский бомбардировщик был сбит турецким истребителем.

По словам пилота, он и ранее слышал в эфире предупреждения «неопознанному самолету» о том, что тот входит в воздушное пространство Турции. Но на этот раз голос говорил об этом не спокойно, а буквально кричал — поэтому ливанский летчик и решил записать происходящее на телефон.

По словам пилота, слова о том, что неопознанный самолет находится в опасной близости от турецкого воздушного пространства и должен сменить курс, звучали неоднократно. Никакого ответа от пилота «неопознанного самолета» не последовало.

В это время Россия и Соединенные Штаты пытаются выяснить, нарушила ли Турция меморандум, подписанный двумя странами Меморандум о предотвращении инцидентов и обеспечении безопасности полетов в Сирии. В Москве считают, что документ распространяется на все действия американцев и их союзников в регионе.

В Соединенных Штатах, как пояснил «Коммерсанту» пресс-секретарь посольства США в Москве Уильям Стивенс, считают, что действие документа распространяется только на те турецкие самолеты, которые участвуют в операции против «Исламского государства» (организация запрещена в РФ) на территории Сирии и Ирака, а 24 ноября турецкий истребитель защищал воздушное пространство страны и, соответственно, никакими обязательствами связан не был.