Эффект «Платона»: вырастут ли цены на продукты и жильё
Перемещение по федеральным трассам до 15 ноября 2015 г. было бесплатным. Теперь каждый километр тех же самых дорог стоит 1 руб. 53 коп.
Пока дальнобойщики со всей России пытаются бороться против принятия новой системы «Платон», красноярские ритейлеры, по данным Business FM, начали ощущать проблемы с поставками.
«Как и остальные, ощущаем проблемы. Запаздывает посуда из центральной части России, бананы из Санкт-Петербурга.На текущей неделе мы смогли довести груз. На следующей неделе, возможно, будут проблемы. Об этом нас уже предупредили перевозчики и сейчас мы ищем альтернативные источники», – рассказал Business FM директор по маркетингу сети «Командор» Дмитрий Полуянов.
По словам директора по маркетингу сети гастрономов «Красный яр» Вадима Журова, пока серьёзных перебоев с поставками нет, но в будущем они могут возникнуть:
«Местные поставщики, они не бастуют, и свежие продукты есть сегодня, и завтра тоже будут. Пока до нас ещё волна глобальных забастовок не докатилась, но если они будут продолжаться, то будут у нас проблемы.Недели через 2 могут возникнуть проблема по продуктам более длительного хранения, потому что мы везём их за пределы нашего региона: бакалейные продукты, частично фрукты и овощи, алкоголь, то есть, то, что актуально к Новому году.
И не только у нас, но у поставщиков наших, возможно, проблемы будут. Всё зависит от масштаба забастовки: если это будут 10 фур – это одно, если 10 тыс. фур – другое. Если миллион – тогда это полный коллапс».
Сложности может испытывать и рынок стройматериалов. Из-за ужесточения правил грузоперевозок, пишет РБК, в том числе – внедрения системы «Платон», ассоциация застройщиков Московской области опасается удорожания доставки стройматериалов. И как следствие – повышения себестоимости строительства на 7-9%.
Но красноярские застройщики подобных опасений не высказывают, уточняет Business FM.
Заместитель генерального директора строительной группы «СМ.СИТИ» Евгений Ковальский считает, что дополнительный налог – самая малая часть себестоимости:
«На рынок строительства это не повлияет вообще никак, если разобраться. Мы иногда, вынужденно, везём кирпич из Томска, потому что крепкого кирпича 150 марки в Красноярске не выпускают. Томск – это 600 км. Тысячу рублей заплатят этого налога, а на солярку фура потратит тысяч 50. Плюс запрлата водителю. Плюс ещё что-то такое.Этот налог – это меньше половины процента. Как он может повлиять на себестоимость? Да никак вообще!
А бастуют просто, чтобы видно было. Мне кажется, всё это ерунда».
В строительной компании «Сибагропромстрой» возможность повышения цен также исключают. Как пояснила Business FM руководитель пресс-службы Лариса Набокова – производство у компании своё:
«За других застройщиков отвечать не можем, но о себе можем сказать, что вряд ли эти слухи могут стать реальными для повышения цен на жильё по одной простой причине, что мы не зависим от дальнобойщиков.У нас производство своё: и кирпичный завод, и деревообрабатывающий завод. Все стройматериалы, которые мы сами не производим, мы закупаем на территории Красноярского края, в основном, либо в близлежащих регионах».
Напомним, изначально плата за возмещение вреда 12-тонниками составляла до 3,73 руб. за 1 км. Позднее налог снизили 1,53 руб. за 1 километр.
В связи с введением системы сбора налога «Платон» в стране повсеместно проходят акции протеста дальнобойщиков.