Инвестору четвертого моста в Новосибирске гарантировали доход в 91 млрд

Максимальный гарантированный доход инвестора четвертого моста составит 91,6 млрд рублей. Недостающие средства компенсирует областной бюджет. Конкурс на строительство объекта будет объявлен до октября 2016 года. Тайга.инфо изучила проект концессионного соглашения.

Новосибирское правительство одобрило проект концессионного соглашения на строительство четвертого моста через Обь. Документ опубликован 2 июня.

Стоимость всего объекта, включая эксплуатацию, по оценкам министра транспорта Сергея Титова, составит 49,7 млрд рублей. Федеральный грант, собранный за счет средств «Платона», должен составить около 25,3 млрд рублей, еще 20 млрд — средства инвестора, остальные 4,5 млрд будут выделены из областного бюджета на подготовку стройплощадки.

Из проекта соглашения следует, что срок его действия составляет 25 лет. Конкурс на строительство объекта должен быть объявлен не позднее 1 октября 2016 года. Среди возможных инвесторов называются Газпромбанк, ВТБ, московская

финансово-строительная

корпорация «Лидер» (подконтрольная Владимиру Воронину) и Сбербанк.

Минимальный гарантированный доход оценили в 91,6 млрд рублей

Основными критериями конкурса станут «капитальный грант» (средства государства на строительство, составляющие 25,3 млрд рублей) и «минимальный гарантированный доход», который оценили в 91,6 млрд рублей. Участники аукциона смогут торговаться на понижение этих значений, причем предпочтение отдается последнему — вес этого критерия будет 0,8 против 0,2 у гранта.

«Реализация соглашения осуществляется за счет средств концессионера, — говорится в документе. — Концедент [область] принимает на себя часть расходов <…> в случаях недополучения концессионером запланированных доходов от использования мостового перехода. Финансирование указанных расходов осуществляется за счет средств бюджета Новосибирской области, источником финансового обеспечения которых являются бюджетные ассигнования дорожного фонда <…>, трансферты из федерального бюджета бюджетам».

Максимальная стоимость одной поездки по мосту в первый год эксплуатация для легкового транспорта первой категории составит 153 рубля. Водители легковушек второй категории, фургонов, микроавтобусов и небольших грузовиков заплатят до 353 рублей. Максимальная цена за одну поездку для грузовиков, автобусов и трейлеров — 471 рубль, для фур с тремя и более осями — 706 рублей.

По расчетам минтранса,

из-за

ремонта Октябрьского моста в 2022 году по Центральному будут проходить 86 тыс. автомобилей в сутки. После этого трафик снизится до 50 тыс. машин. Если прогнозы не оправдаются, региональный бюджет компенсирует затраты инвестору.

Спикер заксобрания Андрей Шимкив усомнился в объективности показателей, назвав возможный просчет

«слишком дорогим удовольствием для области»

. «Плата [за проезд] превышает даже европейские тарифы», — добавил он.

В случае превышения запланированных доходов концессионер отдаст 50% прибыли

Стоимость проезда по мосту будет утверждать региональное правительство, увеличивая не чаще раза в год на уровень инфляции, подчеркивают авторы документа.

В проекте соглашения также предусмотрено, что в случае превышения запланированных доходов концессионер будет выплачивать региону 50% прибыли.

Со своей стороны региональное правительство, как следует из соответствующего распоряжения, уже решило предложить изменения в бюджет для

финансирования АО «Центральный мост»

. Деньги дорожного фонда, по мнению чиновников, следует «перераспределить» для привлечения инвестиционного консультанта, который поможет акционерному обществу подготовить конкурсную документацию.

Кроме того, минтрансу поручено изъять земельные участки под строительство моста для нужд Новосибирской области. Общий контроль над исполнением работ возложен на первого

вице-премьера

области Владимира Знаткова.

Четвертый мост выдвинут на получение федерального гранта, он попал в

ТОП-7

и уже прошел

стресс-тест

Росавтодора, получив 62% голосов, что позволило опередить два проекта.