Автодилеры Красноярска: продажи падают во всех сегментах, кроме премиального

Красноярские автодилеры отмечают, что машины среднего ценового сегмента подорожали на 40-45% и приблизились по стоимости к премиальным брендам.

Продажи легковых авто в России по итогам августа составили 113,7 тысяч машин. По данным Ассоциации Европейского Бизнеса, падение рынка достигло 18%. С начала года российский авторынок сократился почти на 15% до 895,1 автомобилей. В тройку лидеров по продажам вошли LADA, Hyundai и KIA.

По прогнозам экспертов, до конца года картина кардинально не изменится.

Улучшения ситуации стоит ждать лишь перед президентскими выборами в 2018 г. Держаться рынку на плаву помогают государственные стимулирующие программы.

В нашем регионе тенденции мало, чем отличаются от общероссийских, комментирует генеральный директор «Ауди Центр Красноярск» Ринат Тухватуллин:

«Если говорить о падении, мы бы таковым его не назвали, скорее мы наблюдаем снижение по отношению к прошлому году. Но среди некоторых марок наблюдается положительная динамика.

У нас в портфеле есть бренды Land Rover и Jaguar, которые показывают по отношению к прошлому году явно выраженную тенденцию к росту: порядка 15-20%. Премиальный сегмент чувствует себя более устойчиво, чем средний. Мы видим существенный рост продаж такой марки как Ford.

Стоимость автомобилей нашего сегмента выросла по каждому бренду. Например, средняя цена Audi сейчас составляет около 2,5 млн рублей».

Премиальный сегмент всегда был менее чувствителен к колебанию цен, отмечает генеральный директор группы компаний «Медведь Холдинг» Николай Бяков.

Сейчас в компании наблюдают стабильный спрос на автомобили марки BMW, Hyundai Solaris и LADA. По словам нашего собеседника, машины среднего ценового сегмента на сегодняшний день приблизились по стоимости к BMW, поэтому некоторые покупатели предпочитают добавить денег и купить автомобиль премиум-класса.

Развитие событий на автомобильном рынке Красноярска, как и России в целом, зависит от многих факторов.

Тон по-прежнему задает затяжной структурный кризис в экономике. По отношении к прошлому году объемы реализации новых машин упали почти на треть, говорит генеральный директор ГК «СИАЛАВТО» Сергей Нощик. По его словам, ситуация по-прежнему тяжелая, но все же у разных брендов дела обстоят далеко не одинаково.

«Уровень доходов граждан не вырос, а автомобили подорожали на 40-45%, при чем подорожание и дальше будет происходить, потому что та стоимость авто, которую мы видим, пока не догоняет результат девальвации рубля.

Рубль почти в два раза обесценился по отношению к международным валютам. Планка вхождения в сегмент новых автомобилей значительно повысилась. Сейчас покупателю нужно иметь от 700 тысяч рублей до 1 млн рублей, чтобы купить автомобиль среднего класса.

На плаву рынок поддерживает существование различных государственных стимулирующих программ, например, субсидирование ставок по кредитам и программа по утилизации авто. Благодаря этому у многих дилеров реализация автомобилей в кредит выросла по сравнению с предыдущим периодом», – объясняет Нощик.

В ближайшие месяцы продажи новых легковых автомобилей в России расти не будут, прогнозирует исполнительный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов.

При этом отложенный спрос есть, и, когда улучшится экономическая ситуация, он даст о себе знать.

Однако, по мнению эксперта, роста продаж стоит ждать в 2018 г. перед выборами президента. Сейчас рынок крайне уязвим и выживает, в основном, за счет государственной программы по утилизации старых автомобилей.

«Если программа прекратится, то, я думаю, ситуация на рынке еще ухудшится. В прошлом году из 1,5 млн проданных новых авто, 400 тысяч было реализовано по программе утилизации. Понятно, что какое-то количество покупателей купили бы машины и без программы, но она достаточно серьезно стимулирует рынок.

Стоит отметить, что в 2010 и в 2011 годах также действовали программы поддержки, а в 2012 рынок продолжил расти уже без них. Однако сейчас, когда наблюдается снижение продаж, отмена поддержки будет иметь негативные последствия», – считает эксперт.

По мнению наших экспертов, такие бренды как KIA, Renault, Nissan, Toyota и Hyundai обеспечили себе лидерство на рынке за счет того, что производителям удалось локализовать выпуск их автомобилей в России. Все остальные марки авто в сегодняшних экономических реалиях чувствуют себя крайне тяжело.

Добавим, по данным аналитического агентства «Автостат», эти же марки являются лидерами продаж на вторичном рынке. В августе этого года объем реализации подержанных авто в России показал рост на 3,6%.