Перевозчики хотят снизить тарифы «Томскавтотранса»

Управление федеральной антимонопольной службы обратилось в арбитражный суд с иском к предприятию «Томскавтотранс». Надзорное ведомство хочет добиться изменения системы расчетов «Томскавтотранса» с частными перевозчиками, обслуживающими рейсы из Томска.

Томские перевозчики, которые работают по междугородным и пригородным маршрутам, хотят добиться снижения стоимости услуг «Томскавтотранса». Они просят вместо 15% от стоимости билета, которые идут за услуги автовокзалу, установить конкретную цену на каждую услугу. Для этого они обратились в УФАС, сообщил ТВ2 президент некоммерческого партнерства «Томский автотранспортный союз» Иван Бубеннов. Надзорное ведомство, в свою очередь, подало иск в арбитражный суд.

Получается, что «Томскавтотранс» берет 15% от стоимости билета, и чем дальше поездка, тем больше платит перевозчик. При этом услуги пассажиру, который уезжает что на 20, что на 520 км, на вокзале оказывают одинаковые. Получается, что сейчас те, кто работает на дальние расстояния, платят за тех, кто работает на пригороде. Перевозчики посчитали, что это не справедливо. Мы считаем, что цена должна быть единой для всех, — рассказал ТВ2 президент «Томского автотранспортного союза» Иван Бубеннов.

Он отмечает, что такая система расчета, как сейчас установлена у перевозчиков с «Томскавтотрансом», существует еще с советских времен, когда пассажирские перевозки дотировались из бюджета и перед предпринимателем так остро не стоял вопрос выживания.

«Конечно, «Томскавтотранса» это не выгодно. При смене системы расчетов, у него сразу понизятся доходы. Без этих денег выжить ему будет еще сложнее», — говорит Бубеннов.

По словам Бубенного, в России есть прецеденты, когда автовокзалы перешли на оплату услуг автовокзала по фиксированным расценкам. В «Томскавтотрансе» напротив заявляют, что рады бы перейти на новую систему, но из-за того, что нет методики расчетов стоимости услуг, сделать этого не могут.

«Как только Минтранс разработает методику расчетов тарифов, мы сразу на нее перейдем, — говорит директор «Томскавтотранса» Николай Стародубов. — Сейчас в России нет никаких других вариантов, кроме как брать 15% с одного билета. Сейчас мы и сами пытаемся уйти от этого, стараемся пойти на встречу перевозчикам. С 2017 года начали подписывать с ними дополнительные соглашения, по которым они могут сами продавать билеты. Эту услугу мы оценили в 4,5%».

Пока, по словам Стародубова, подписано порядка 15 таких соглашений.

Как следует из иска, УФАС уже дважды обращался к «Томскавтотрансу» с требованием пересмотреть порядок расчетов (решение от 07.09.2015 NoЛР/4478 и предписание от 07.09.2015 No 4479). Но предприятие их так и не исполнило.

Ведомство требует не устанавливать стоимость услуг автовокзала в виде процентного отношения от стоимости проданных билетов, а установить экономически обоснованную цену для каждой услуги автовокзала в отдельности с учетом фактических затрат.

Предварительное заседание по делу в арбитражном суде назначено на 5 апреля. В качестве третьих лиц к делу привлекут «Асиновское АТП», «Бакчаравтотранс», «Томскавтоэкспресс», «Кузбасские междугородние перевозки», «Кривошеинское АТП», «Автотранспортник».

Бубеннов отметил, что любое решение суда не скажется на стоимости билетов для пассажиров.