Дорогая, я пойду бастовать
Как протестуют дальнобойщики в Петербурге и по всей России. Репортаж «Медузы»
В понедельник, 27 марта, началась очередная всероссийская акция протеста дальнобойщиков. Как и осенью 2015 года, водители требуют отмены системы «Платон», тарифы в которой в середине апреля должны вырасти. В Петербурге протестующим приписали поджог легковой машины на площади, а организатора акции арестовали на 14 суток за вождение без прав; в Дагестане на дороги вышли несколько сотен дальнобойщиков. Специально для «Медузы» петербургская журналистка Виолетта Рябко выяснила, как проходит акция и что ее организаторы намерены делать дальше.
Лагерь протестующих петербургских дальнобойщиков разбит прямо на Московском шоссе — формально это еще территория города, но до ближайшего метро несколько километров. Бастуют по-итальянски: отказываются от заказов; ночуют прямо в кабинах; завтракают яичницей из сковородки и растворимым кофе за офисными столами, которые составлены вместе в пустом кузове одного из грузовиков. Столы водителям привезли сочувствующие — как и биотуалеты. «Вчера вот приехала семья, привезли нам несколько запеченных куриц, — рассказывает один из водителей, представившийся Константином. — Сказали нам: „Форева! Хорошо, что есть те, кто может вот так просто взять и встать!“»
Очередной виток акции протеста дальнобойщиков начался в понедельник, 27 марта. Повод для нее — повышение тарифов за проезд грузовиков по федеральным трассам в системе «Платон». Начала работать система, призванная компенсировать ущерб, который большегрузные автомобили причиняют дорогам, осенью 2015 года — и тогда же водители взбунтовались против «Платона» впервые: парализовали движение на дорогах, устраивали митинги и пикеты, несколько месяцев стояли лагерем в Химках. Дальнобойщики утверждали, что система неработоспособна, а размеры сборов грозят водителям банкротством; в ответ на протесты правительство снизило размеры штрафов и временно ввело льготные тарифы — именно они 15 апреля должны вырасти. Вначале предполагалось, что тарифы вырастут вдвое — с 1,53 до 3,06 рубля за километр, — однако после встречи с представителями индустрии премьер-министр Дмитрий Медведев объявил, что коэффициент увеличится на 25%, до 1,91 рубля за километр. Бенефициаром «Платона» считают Игоря Ротенберга, сына миллиардера и старого друга Владимира Путина Аркадия Ротенберга, — ему принадлежит половина компании — оператора системы.
Дальнобойщики, которые в ноябре 2015 года зарегистрировали организацию «Объединение перевозчиков России» (ОПР), требуют отменить «Платон» для российских перевозчиков, поскольку из-за этой системы они работают в убыток. Объединение предлагает оставить систему для иностранных перевозчиков, которые не облагаются налогами на территории России. Также они требуют отмены или снижения штрафов по весогабаритным параметрам.
Впрочем, к нынешнему моменту требования дальнобойщиков фактически переросли в политические. «Мы не доверяем президенту, который нам врет, и правительству, которое правит уже 17 лет. Мы посмотрели фильм „Он вам не Димон“ и прониклись восхищением: правая рука нашего любимого президента, оказывается, ворует! А где комментарий от правительства? Кто-то должен сесть — либо премьер за коррупцию, либо Навальный за клевету. Начните расследование!» — горячится член ОПР Вадим Яцук: он уже больше 20 лет возит строительные грузы и лес, а в лагере отвечает за общение с журналистами.
27 марта, когда акция только началась, петербургский сайт «Фонтанка» со ссылкой на координатора «Открытой России» в Петербурге Андрея Пивоварова сообщил, что активисты-дальнобойщики сожгли автомобиль «Нива» на городской площади Пролетарской Диктатуры. Представители ОПР, впрочем, категорически опровергают эту информацию. «Мы протестуем тем, что стоим здесь, — говорит Яцук. — Эту акцию подстроили либо чтобы нас оклеветать, либо доброжелатели, которые вообразили, что нам можно так помочь». По их словам, акция протеста проходит только на Московском шоссе в разрешенном для этого месте.
Участвуют в ней несколько десятков машин (назывались цифры от 50 до 70 автомобилей) — но, по словам водителей, многие их коллеги поддерживают акцию, просто не выходя на работу. «Есть такой сайт — „АвтоТрансИнфо“, на нем можно искать себе заказы, — поясняет один из дальнобойщиков. — До забастовки количество автомобилей было больше, чем грузов. Этой ночью количество заказов было 160 тысяч, а автомобилей 80 тысяч. То есть половина встала!»
«Я честный человек и не воровал никогда, я просто делаю свою работу, перевожу грузы, заправляюсь на заправке. Как мне дальше развиваться в стране, где кроме феодального рэкета ничего не осталось? — продолжает Яцук. — У нас у всех ИП, мы уже платим налоги, работаем по-честному, без серых схем, почему мы должны платить еще раз эту дань? И на что? На дороги, от которых, кроме воспоминаний бабушек и дедушек, ничего не осталось. Их же никто не ремонтирует. У нас нет никаких условий: мы семьи содержать не можем, дороги разрушаются, нет механизмов решения проблем с клиентами, кроме суда, то есть лесом, простите! Мне по телевизору рассказывают пропаганду; я открываю холодильник, а там мышка висит».
Опека против Бажутиных
Некоторые из водителей говорят, что собирались выйти на шествие против коррупции 26 марта, однако решили, что если их задержат, на следующий день некому будет начинать забастовку. Впрочем, председателя ОПР Андрея Бажутина задержали накануне акции прямо у дома — а теперь, по словам его семьи, у него пытаются отобрать детей.
Как рассказывает жена Бажутина Наталья, в понедельник ее муж вел домой одного из четверых своих детей с тренировки. Прямо у подъезда его остановил наряд ДПС, проверил документы и сообщил, что Бажутин продолжает водить автомобиль, несмотря на лишение прав. И Бажутин, и его жена утверждают, что он не нарушал правил дорожного движения и не получал ни штрафов, ни постановления о лишении прав. Суд назначил ему 14 суток ареста; 29 марта срок был сокращен до девяти суток.
«В течение 10 минут пришло три машины ДПС и три ППС, на одного водителя без прав! — говорит Бажутина, которая в тот момент была в больнице на сохранении (она на седьмом месяце беременности). — А через 20 минут приехали органы социальной опеки». Жене Бажутина пришлось возвращаться домой из больницы, подвергая риску жизнь будущего ребенка, — именно она встретила представителей опеки, когда они снова пришли в квартиру на следующий день.
«Девушка сказала, что трое детей не могут проживать в двухкомнатной квартире, — рассказывает Бажутина. — Они проверили, где [дети] спят, где моются, где уроки делают, и сказали, что нами займутся. Сейчас я их ни в садик, ни в школу не вожу — боюсь, что просто заберут». После этого представители ОПР организовали у квартиры Бажутина круглосуточное дежурство; они утверждали, что в ночь на 29 марта вокруг дома «крутилась машинка легковая с тремя гражданскими».
В петербургском муниципальном отделе опеки и попечительства № 65, откуда приходили к семье Бажутиных, от комментариев отказались, сославшись на то, что у них нет прав на передачу персональных данных. Уполномоченная по правам ребенка в Петербурге Светлана Агапитова подтвердила, что представители органов опеки приходили к Бажутиным, однако заявила, что это происходило в рамках обычной процедуры и детей из семьи никто забирать не собирается.
Бажутина вспоминает, что познакомилась с мужем, когда они учились вместе, и позже дождалась его возвращения из армии. «У нас был бизнес, Андрей ездил по всей стране — Краснодар, Владивосток, Сургут, — продолжает она. — С появлением „Платона“ он пытался с ним работать, но это нерентабельно. Пришлось закрыть ИП, продать две машины и жить на эти деньги. Я уже видела в интернете, что многие говорят, что это пиар. На самом деле нам не нужна ни финансовая помощь, ни пиар, я хочу, чтобы оставили в покое нашу семью». В комнату забегает средний восьмилетний сын, которого дежурные из ОПР привели с тренировки, и обнимает ее. «Где Никита?» — испуганно спрашивает он про брата, которого не заметил в другой комнате.
Протесты по всей России
Когда в лагере дальнобойщиков заходит речь о Бажутине, мужчины начинают говорить наперебой:
— Судья не только его в камеру на 15 суток отправила, но решила еще детей забрать. Это же банальная месть!
— Это устрашение. Жить становится страшно.
— Потому что у нас главная скрепа — коррупция.
Здесь тоже много говорят о семье — некоторым за полтора года протестов даже пришлось из-за несовпадения взглядов развестись с женами. «Я кормилец, понимаете, я оставил семью на жену, я не сяду сам еще на ее шею, как вы себе это представляете? Дорогая, я пойду бастовать, ты меня будешь кормить? — говорит Яцук. — В целом все хорошо, моя жена меня понимает, но когда я уезжаю, боится, что посадят».
Протесты против «Платона» в Петербурге заметнее всего — однако ими акция не ограничивается. Забастовки дальнобойщиков проходят в Карачаево-Черкесии, Волгограде, Северной Осетии, Красноярске, Петрозаводске, Уссурийске, Улан-Удэ — всего, по словам пресс-секретаря ОПР Марии Жигаловой, более чем в 50 регионах. В Ставрополе и Краснодаре акции пресечены полицией; в Туле полиция задержала председателя местного Межрегионального профсоюза водителей-профессионалов под предлогом проверки документов, в Миассе главу того же профсоюза 27 марта вызвали на допрос. Во Владивостоке полиция заявила протестующим, что они нарушают ПДД; утром 30 марта на месте, где расположились грузовики, появились знаки «Остановка запрещена».
«Ребята не выдерживают, работают на износ, потому что все время есть шанс уйти в минус из-за этого „Платона“. Многие стали чаще засыпать на дорогах, — рассказывает дальнобойщик Владимир из Ессентуков. — У нас в Ставрополе вышло несколько машин на протест, их всех разогнали с помощью ОМОНа, в СМИ об этом не сообщили, конечно. А я вот ехал через Калмыкию с грузом, там полицейские сказали, что нас поддержат, потому что устали от коррупции и незащищенности на своей работе».
Активнее прочих выступили дальнобойщики в Дагестане. Около 600 человек устроили сначала автопробег, а затем митинг. С протестующими встретился Якуб Худжаев, заместитель министра транспорта, энергетики и связи Дагестана. «На моем уровне, на региональном уровне, мы федеральный закон не отрегулируем никак», — сообщил он и предложил собрать все требования, чтобы направить их федеральным властям.
Реакция чиновников в других регионах тоже ограничивается предложениями обратиться к федералам. В Северной Осетии к протестующим приехал министр транспорта региона Хайдарбек Бутов. В Ярославле с дальнобойщиками встретились местные депутаты — при этом, по утверждению представителей ОПР, к месту встречи были подтянуты силы полиции и даже БТР. В Нижнем Новгороде с дальнобойщиками связался региональный уполномоченный по защите прав предпринимателей Павел Солодкий, пообещав донести информацию до федерального уполномоченного Бориса Титова. В Кирове спикер местного заксобрания Владимир Быков сказал, что готов встретиться с дальнобойщиками, но исключительно для того, чтобы показать улицы, которые были отремонтированы на их деньги. От федеральных властей никаких комментариев не поступало.
По словам Яцука, бастовать на Московском шоссе водители планируют бессрочно. В интервью «Фонтанке» заместитель Бажутина в ОПР Сергей Владимиров говорил, что акция может продлиться две недели. Новые тарифы «Платона» должны начать действовать через три.
Виолетта Рябко, Петербург