«Кинохроники Красноярья»: Железнодорожный мост и ГЭС

Железнодорожный мост, награжденный золотой медалью на всемирной выставке в Париже в 1990 г., наряду с Эйфелевой башней, в 1986 г. был признан памятником культуры местного значения.

Специалисты считали его образцом инженерного искусства, единственного оставшегося на территории транссибирской магистрали.

Правда, к концу 90-х стало понятно, что Железнодорожный мост морально устарел, необходим новый, более мощный. Проблема, что делать со старым – вызвала тогда много дискуссий.

Несмотря на протесты защитников памятников истории и культуры, в 2002 г. началась разборка Железнодорожного моста. Через 5 лет он был сдан на металлолом.

С началом перестройки стали говорить о проблемах, связанных с еще одним перекрытием Енисея, куда более серьезным.

Если раньше нашей ГЭС только гордились, показывая всем дорогим гостям, то теперь на нее обрушились с критикой защитники природы. В число последних входил писатель Виктор Астафьев.

Красноярское водохранилище в свое время затопило более 38 тыс. га леса, более 44 тыс. га пахотных земель.