Проспект Мира в Красноярске собираются ремонтировать по устаревшим ГОСТам
Ограждения на перекрестках, заборы вдоль проспекта, П-образные переходы и загруженность транспортом. Проспект Мира и сейчас мало подходит для променада.
Если капремонт центральной улицы состоится по разработанному проекту – в заборах окажется 2/3 улицы.
Того требуют ГОСТы – рапортует разработчики и ГИБДД. Но дело здесь в другом, уверены общественники. Установка оградок – это просто и быстро.
«Он настолько старый этот ГОСТ, что его уже успели отменить, то есть по факту он не обязателен и в этом. В Москве, например, сделали очень-очень красиво, заборов там нету!», – говорит руководитель проекта «Альпийская деревня Шамони» Иван Молтянский.
В Москве в 2016 г. завершили реконструкцию Тверской. И там вдоль проезжей части нет заборов.
В 2017 г. в столице отремонтируют еще десятки улиц и один из главных принципов при реконструкции – расширение тротуаров для комфортного отдыха и прогулок горожан.
В Красноярске капремонт пр. Мира можно разделить на этапы, уверен депутат Заксобрания Илья Зайцев. Устанавливать оградки именно сейчас – необязательно. Пока можно разобраться с актуальностью ГОСТов.
«В чем логика – увидеть проспект без оградок современной улицей города Красноярска. А во-вторых, нам известно, что сейчас и мэрия Москвы, я надеюсь, что и мэрия Красноярска тоже к этому присоединится, обратится в органы, которые занимаются государственным регулированием, чтобы внести изменения в ГОСТ», – рассказал депутат Заксобрания края Илья Зайцев.
Три года назад борьбу за ГОСТы вела прокуратура Санкт-Петербурга. Ведомство требовало установить на проспекте сплошные ограждения вместо цепочек. Но общественность выступила против этого.
Как рассказывает историк из северной столицы Сергей Лебедев, в желании огородить проспект обнаружился сговор между чиновниками и производителями ограждений.
«Ну уж очень лакомый кусок хотелось, десятки миллионов рублей заработать! Кончилось это тем, что это все тихо-тихо так спустили», – пояснил историк, краевед Сергей Лебедев.
Пока в других городах России и мира проектировщики и архитекторы ищут способы, как избавиться от ограждений и сделать центральные улицы города удобными для пешеходов, в Красноярске борются за безопасность с удвоенной силой.
По мнению разработчиков, заборы на центральной улице нужны, чтобы пешеходы не выбегали на дорогу и не попадали под машины. Но очевидно, что неадекватного человека никакой забор не остановит.