Оригинал материала
Томские перевозчики: долги не вернули, губернатора не видели, выходим на митинг
Автор: Александр Сакалов 22 апреля томские перевозчики, городские маршрутники и даже часть работников «Томскавтотранса» выходят на совместный митинг. Тот, что отменили под давлением обладминистрации месяц назад.
Основными условиями отмены митинга месяц назад были обещания областной власти погасить долги перед перевозчиками и долгожданная встреча с губернатором. Перевозчики митинг отменили, но ни денег, ни губернатора так и не дождались. Сейчас они уже согласовали митинг, который объединит в том числе тех, кто сейчас, казалось бы, находится по разную сторону баррикад. 22 апреля у «Авангарда» с 11 до 13 часов.
Сегодня организаторы митинга озвучили свои претензии.
Автор: Александр Сакалов Иван Бубеннов — председатель Томского автотранспортного союза.
— Этот митинг не только перевозчиков, ездящих по пригородным и областным маршрутам, проблемы остались и у городских перевозчиков. Сейчас в Томске более 30 автобусов ходят нелегально. Это маршруты: 4К и 39. Так называемые альтернативщики, они зарабатывают в день 5 тысяч рублей. То есть намного больше чем те, кто ездят легально, потому что не обязаны оснащать автобус по последним требованиями и не платят налоги. Ну и брожения сейчас идут в рядах, к нелегалам начали уходить водители с легальных маршрутов.
Перед перевозчиками не выполнили обязательства. Когда месяц назад уговорили их не выходить на митинг, были условия предложенные нам обладминистрацией, что перед перевозчиками гасятся все долги и что нам устраивают встречу с губернатором. Но из 52 миллионов погасили только 2 миллиона. (как утверждает директор «Томскавтотранса» Николай Стародубов сейчас они должны 30 миллионов — прим. редакции) И губернатор с нами так и не встретился. То есть, все договоренности не выполнены ни по погашению кредиторской задолженности, ни по разделению договоров, ни по выплате текущих платежей, ни один вопрос не решен, в том числе по нелегалам. Вы выйдете, они стоят на крыльце томского автовокзала. Они как возили народ так и возят.
Автор: Александр Сакалов — Областная администрация перетусовывает маршруты между перевозчиками, с какими хотят с теми и заключают договоры, продолжает Иван Бубеннов. — Эти проблемы накопились, масса людей остается без работы. И тогда весь наш легальный бизнес перейдет в нелегальный. И к кому бы мы не стучались, никакого результата. Они меняют правила и выгоняют перевозчиков, которые им становятся неугодными по какой-то причине.
Автор: Александр Сакалов Александр Алексеев — перевозчик
— Я решил поддержать своих коллег, которые уже потеряли работу и еще потеряют. Пока у меня лично проблем нет, но потому я сюда сегодня и пришел, что сегодня у меня их нет, а завтра могут быть. Я являюсь учредителем предприятия, которое участвовало в областном конкурсе на маршрут, нас незаконно Департамент транспорта областной администрации пробросил. Мы заявлялись на 405 маршрут. У нас было одно нарушение, а признали победителем конкурса предприятие, у которого было пять нарушений, причем такое грубое как не предоставление в конкурсную документацию основных документов. Но их признали победителем.
Мы полтора года судились, выиграли это дело, дошли до Верховного суда — чтобы с тем перевозчиком обладминистрация расторгла договор. Они расторгли. Но этот маршрут, за который мы сейчас судились, сейчас закрывают. А того перевозчика ставят на новый измененный маршрут. И он снова работает, а мы опять не у дел.
То есть теперь по пути следования 405 маршрута ходит 400 маршрут: Северск — Томск — Предтеченск — Ветеран.
Автор: Александр Сакалов Шахид Фуршидов — перевозчик
— С 2001 года я работал по 112 маршруту (Зоркальцево — Поросино) и один график у меня был по 119. А сейчас мне говорят: вы работаете только до 1 мая, один график мы у вас забираем, будем ездить сами Это мне говорит «Томскавтотранс». Который вроде как приобрел свои автобусы. И сейчас я такой не один. Куда мне сейчас идти работать — я не знаю.
Автор: Александр Сакалов Сергей Гусев - директор ЗАО «Бакчаравтотранс»
— Сначала у нас были невыплаты денег, которые мы зарабатывали через Томский автовокзал, доходило до 500 тысяч рублей. Мы небольшое предприятие и эти деньги для нас существенны. Наработали долгов, у нас от прокуратуры постоянно претензии, инспекция по труду постоянно штрафы выписывает. Я тоже член Автотранспортного союза и мы решили попросить областную администрацию навести порядок в «Томскавтотрансе» ну и на наших маршрутах, которые мы выполняем.
Я, например, сейчас официальный перевозчик по маршруту Томск — Бакчар. А на этом же маршруте еще порядка 12 частных перевозчиков, они даже не зарегистрированы. Все про них знают: и местные власти, и областные, они даже не зарегистрированы в налоговых органах. Вот сейчас страна в кризисе, нужны налоги. А что получается? Те не платят, а я платил в год налогов 2 миллиона 500 тысяч. А на сегодня плачу только 259 тысяч. Представляете насколько я сократил штат для того чтобы выживать и исполнять договор с областной администрацией.
Мое предложение, во-первых, нужно тарифы пересматривать ежегодно, а то на все расценки повышаются: на топливо, на запчасти, на электричество, а наши расценки какими были такими и остались.А так же изменить договор с автовокзалом. Мы уже даже выиграли это дело в Арбитражном суде, но ничего так и не произошло. Мы хотим, чтобы была справедливая цена. Вот пришел мой пассажир, он пользуется той и той услугой — вот за них я и должен заплатить. А сейчас с нас берут огульно 15 процентов от стоимости билета. А мой пассажир марает автовокзал так же как пассажир пригородного маршрута и пользуется теми же услугами, почему я должен платить больше? Я хочу чтобы за одного пассажира была одна цена. А сейчас она зависит от километража. Чем длиннее у меня маршрут, тем больше с меня берут. В Шегарку доехать стоит 100 рублей, с них берут 15 рублей. А у меня до Бакчара билет стоит 360 рублей, это уже 65 рублей (15 процентов). Есть разница? У него пассажир платит 15 рублей за пользование автовокзалом, а у меня 65. Это несправедливо.
Помещение альтернативного автовокзала, расположенное в здании ЖД вокзала. 