МС-21 – разрабатываемый ОАК самолет самого востребованного среднемагистрального класса/ Марина Лысцева / Иркут

Сегодня на авиасалоне МАКС авиакомпания Red Wings заключила твердый контракт с лизинговой компанией «Ильюшин финанс» на поставку 16 самолетов МС-21-300 в операционный лизинг на 12 лет. Суда должны быть выполнены в моноклинной компоновке и вмещать 211 пассажиров.

Кто полетит на МС-21 и Ми-171А2

Бизнес / Транспорт

МС-21 – разрабатываемый Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) самолет самого востребованного среднемагистрального класса. В мае МС-21 совершил первый полет, сейчас идут летные испытания. Начало поставок запланировано на конец 2018 г.

«Мы МС-21 начнем получать в 2019–2020 гг., это зависит от производителя, возможно, мы станем первым эксплуатантом», – заявил гендиректор Red Wings Евгений Ключарев.

На МС-21 получено 175 твердых заказов, «мягких» – более чем на 100 машин. Больше всего заказали «Авиакапитал–сервис» (лизинговая компания «Ростеха», 75 машин) и «Ильюшин финанс» (50 машин).

Red Wings стала крупнейшим заказчиком среди авиакомпаний. Еще 10 самолетов заказала «Ираэро». Предполагается, что 50 судов получит «Аэрофлот», однако национальный перевозчик заключил пока только соглашение, твердого контракта нет.

Читайте также:Почему МАКС не стал глобальным, как Ле-Бурже или Фарнборо

Также сегодня «Ильюшин финанс» заключила соглашение о намерениях с «ВИМ-авиа» на поставку 15 МС-21 в лизинг на 12 лет. «Свой опцион мы готовы перевести в твердый контракт, как только в ходе летных испытаний подтвердятся заявленные эксплуатационные характеристики самолета – по дальности полета, топливной эффективности и т. д.», – пояснил «Ведомостям» гендиректор «ВИМ-авиа» Александр Кочнев.

Red Wings на 100% принадлежит «Ильюшин финанс», при этом крупнейшим акционером лизинговой компании (48%) выступает ОАК.

Что нового авиапром сделал с предыдущего МАКСа1 / 7

Средний вертолет Ми-171А2, представляющий собой глубокую модернизацию легендарного Ми-8/17, должен получить российский сертификат 15 августа 2017 г. Предполагалось, что это произойдет во время МАКСа, но проведение салона было сдвинуто на июль. Машина должна найти спрос: Ми-8/17 – один из самых массовых вертолетов в истории и до сих пор производится сотнями в год. Гендиректор «Ютэйр» (крупнейший в мире гражданский эксплуатант машин семейства Ми-8/17) Андрей Мартиросов заявил, что внимательно следит за этой программой и считает ее даже более важной, чем разработка вертолетов новых типов / Сергей Бобылев / ТАСС

Red Wings стала крупнейшим заказчиком МС-21