Росавиация: опубликованная СМИ запись переговоров в кабине Ан-148 «дезинформирует общественность»

В Росавиации назвали опубликованную СМИ запись переговоров пилотов Ан-148 в потерпевшем крушение самолете Ан-148 «дезинформирующей общественность», сообщает РИА Новости со ссылкой на представителя ведомства.

«Представленная «расшифровка» дезинформирует общественность о происходившем в кабине. В ней перепутаны диалоги командира воздушного судна и второго пилота, присутствуют слова и фразы, которых нет в аутентичной записи переговоров», — рассказал собеседник агентства.

В ведомстве отметили, что информация о переговорах в кабине «может быть предана гласности только в случае решения правоохранительного органа, осуществляющего предварительное следствие по факту авиационного происшествия».

Как сообщает представитель Росавиации, следствие не давало разрешения;на публикацию записей бортового магнитофона.

Ранее СМИ опубликовали запись переговоров пилотов Ан-148 перед катастрофой. Подлинность записей подтвердил источник в Росавиации, а также источник в Межгосударственном авиационном комитете (МАК).

От официальных комментариев ведомства отказались. В «Саратовских авиалиниях» также сообщили, что пока не получили официальную выписку внутрикабинных переговоров.

Напомним, 11 февраля самолет «Саратовских авиалиний» Ан-148, вылетевший из Домодедово в Орск, потерпел крушение в Раменском районе Московской области рядом с деревней Степановское. На борту находились 65 пассажиров и шесть членов экипажа, все они погибли.

По предварительным данным МАК,авария могла произойти из-за неверных данных о скорости полета на дисплеях самолета, что могло быть вызвано обледенением приемников воздушного давления.

Источники «Коммерсанта» ранее сообщили, что на речевых самописцах слышно, что перед вылетом из аэропорта Домодедово пилоты читают контрольную карту, приводя в действие различные приборы и механизмы и проверяя их работу.

Уточняется, что пилоты не включали обогрев приемников полного давления (ППД), с которых считывают информацию датчики скорости, хотя это действие записано в карте. Вскоре после взлета пилоты заметили критически низкие и отличающиеся показания скорости на приборах.