Илон Маск рассказал о Model 3 с двумя моторами. Как она поможет Tesla выжить?

Tesla Model 3. Фото с сайта компании

Model 3, которую Илон Маск когда-то рекламировал как автомобиль для масс-маркета за $35 000, может превратиться в машину за $80 000.

Детали

В серии твитов в выходные Маск рассказал о модификации Model 3, которая будет быстрее и мощнее выпускаемой сейчас машины. Новинка обойдется потребителям в $78 000, и это более чем в два раза больше анонсированного в прошлом году ценника в $35 000 для базовой модели.
Новая двухмоторная полноприводная модификация Model 3 будет развивать максимальную скорость 250 километров в час, перемещаться на одной зарядке батареи на 500 километров и разгоняться до 100 километров за 3,5 секунды, пишет Маск.
Новая модификация Model 3 стоит «примерно так же, как BMW M3, но будет на 15% быстрее и лучше в управлении», - написал Маск. Автомобиль «побьет на трассе всех в своем классе», уверен он. Согласно сайту BMW, седан BMW M3 имеет начальную рекомендованную производителем розничную цену около $66 500.

https://twitter.com/elonmusk/status/998085655958769665

Зачем нужна машина за $80 000?

Ценник в $78 000 делает электрический седан недоступным для многих потребителей, и приближает автомобиль к нише люксовых машин. И это выглядит неожиданно, учитывая ценовую политику, которой придерживалась Tesla ранее. Когда поставки Model 3 начались в июле прошлого года, в Tesla заявляли, что за $35 000 будет продаваться версия Model 3 со стандартной батареей, позволяющей перемещаться на расстояние до 350 километров, без дополнительных опций. Автомобиль с более мощной аккумуляторной батареей и с более быстрой зарядкой стоил $44 000.
Появление все более дорогостоящих конфигураций для Model 3 - это ожидаемый шаг со стороны Tesla, хотя и выглядят несколько противоречащим заявленному позиционированию модели как доступной для массовой аудитории, пишет Bloomberg. Появление дорогой модификации Model 3 находится в русле того, что Маск уже делал с люксовым седаном Model S и внедорожником Model X. Добавляя опции и выпуская более дорогие модификации, бизнесмен таким образом находил деньги для создания машин для массовой аудитории.
Выпуск на рынок самого дешевого варианта Model 3 прямо сейчас «заставит Tesla терять деньги и умереть», написал Маск в Twitter. Компании нужны три-шесть месяцев после достижения производительности в 5000 единиц в неделю, прежде чем она сможет выпустить на рынок Model 3 за $35 000 и при этом выжить, уточнил Маск.
О том, что в середине года будет выпущена двухмоторная версия, Tesla заявила в феврале. В письме к акционерам в начале мая Маск писал, что компания предложит новые модификации, в том числе полноприводную Model 3 и базовую модель со стандартным аккумулятором, как только его завод в Фремонте (штат Калифорния) достигает производительности 5000 автомобилей в неделю. Однако в эти выходные Маск в своих твитах рассказал о планах только по дорогой модели.

«Дыра» в $10 млрд

В первом квартале этого года Tesla поставила на рынок 8 180 седанов Model 3, что превратило модель в самый продаваемый электромобиль в Америке. Почти полмиллиона человек оформили заказ на машину и внесли депозит на тысячу долларов.
Убыток компании в первом квартале составил $700 млн и, как писали аналитики Goldman Sachs на прошлой неделе, компании, возможно, придется привлечь на рынке более $10 млрд к 2020 году на создание новых моделей и ожидаемой экспансии в Китай.

Большинство россиян едва ли смогут позволить себе машину даже за $35 000. Однако менее захватывающей история создания Илоном Маском электрокара для массовой аудитории не становится. Еще пару лет назад мало кто верил, что электрокары в перспективе ближайших нескольких лет станут полноценным конкурентом машинам с двигателями внутреннего сгорания. Теперь же мало кто сомневается в обратном. И главная заслуга в этом, конечно, Илона Маска.

Владимир Моторин