Оригинал материала
Борьба за здание в сердце Севастополя
Специально для Крым.Реалии
Центральное конструкторское бюро «Черноморец» в Севастополе прекратило самостоятельное существование – теперь оно будет функционировать как подразделение «Севморзавода». В ЦКБ считают, что основная причина реорганизации – здание, находящееся на одной из главных площадей города.
Центральное конструкторское бюро «Черноморец» исключено из списка работающих предприятий России. Об этом заявил заместитель директора ЦКБ «Черноморец» Александр Бородин.
«19 июля ЦКБ «Черноморец» исключили из списка предприятий Российской Федерации. Теперь конструкторское бюро не существует как организация», – сказал Бородин.
Он напомнил, что ранее российское правительство Севастополя постановило реорганизовать госпредприятие «Севморзавод» путем присоединения к нему ЦКБ «Черноморец». «С 20 июля этот процесс завершен», – отметил Бородин.
По его словам, сотрудники конструкторского бюро – более 40 человек – перешли работать в ГУП «Севморзавод» с сохранением функциональных обязанностей. «Сохранит ли «Севморзавод» подразделение, которое будет называться ЦКБ «Черноморец», это решение будет принимать руководство госпредприятия. Есть идеи сохранить наш бренд, который известен всей стране», – пояснил Бородин.
История
В далеком 1946 году постановлением Совета министров СССР было образовано ЦКБ-56 – организация п/я 40. В 1966 году приказом министра судостроительной промышленности СССР «почтовому ящику» было присвоено открытое наименование – Центральное конструкторское бюро «Черноморец», под которым его знает большинство севастопольцев, а также и условное – «Предприятие п/я Г-4217». 1 июля 1993 года ЦКБ «Черноморец» переименовано в ГП ЦКБ «Черноморец». С 11 июня 2007 года ГП ЦКБ «Черноморец» – правопреемник Государственного предприятия «Черноморский научно-исследовательский институт технологии судостроения».
С середины 50-х годов прошлого века ЦКБ выполняет работы по переоборудованию боевых кораблей. Наиболее крупными проектами в этой области стали работы по переоборудованию крейсера «Ворошилов» и крейсера «Жданов».
В 60-е годы развивается новое направление – конструкторы «Черноморца» начали проектирование кораблей. Разработаны и построены минно-сетевые заградители «Припять», «Сухона», «Вычегда», исследовательское судно «Невельской», корабли радиотехнического наблюдения «Крым», «Кавказ», «Приморье», корабль управления «Славутич» и другие.
Специалисты ЦКБ привлекались к разработке ремонтной документации или оказанию технической консультативной помощи специалистам ВМС зарубежных стран, которые в своем флоте имели корабли и подводные лодки, построенные в Советском Союзе и требовали ремонта – это Египет, Алжир. В конце 80-х годов специалисты ЦКБ оказывали научно-техническую помощь специалистам Индии при ремонте подводных лодок. В 2002 году для Вьетнама был разработан проект на постройку цеха для капитального ремонта корабельной спецтехники.
Но основной работой на экспорт в последние десятилетия была разработка ремонтной нормативно-технической документации для кораблей и подводных лодок Китая, Вьетнама и Индии. Одновременно с выполнением оборонных заказов обеспечивался ремонт судов морского и рыбопромыслового флота.
После аннексии Крыма Россией ЦКБ «Черноморец» было «национализировано» местной властью. Количество заказов упало практически до нуля. Например, в феврале 2015 года по требованию прокуратуры работникам ГП «Черноморец» была выплачена заработная плата за декабрь в размере 149,6 тысячи рублей. В 2016-2017 годах были получены небольшие заказы от Министерства обороны России, которые позволили существовать предприятию.
Борьба за здание
С момента своего основания и по сей день ЦКБ находится по одному и тому же адресу – улица Большая Морская, 1. Здание выходит фасадом на площадь Лазарева – одну из площадей центрального городского кольца.
Первые попытки «отжать» здание начались еще при украинской власти. К расположенному в центре города-героя объекту присматривались как различные министерства и ведомства, так и коммерческие структуры. Отбить атаки удалось только в 2012 году, когда директор «Черноморца» побывал на личном приеме у президента Януковича и премьера Азарова.
Однако часть здания ЦКБ все же занял Административный суд. Часть помещений на цокольном и первом этажах «Черноморец» сдавал магазинам и кафе, оплачивая за счет получаемой прибыли коммунальные услуги.
После «национализации» российскими властями в здании разместилось управление промышленности, сюда же на время переместился департамент транспорта, а затем и департамент сельского хозяйства. При этом департаменты местного правительства не оплачивали коммунальные платежи, в связи с чем ЦКБ пришлось обращаться в суд.
Из-за этого иска спустя некоторое время «ушли» директора «Черноморца» – Александр Бородин уволился «по соглашению сторон».
На его место был назначен чиновник из российского Санкт-Петербурга, который спустя год уволился. На вакантное место директора в марте 2017 года пришел человек нового губернатора Севастополя Дмитрия Овсянникова, также выходец из российского Минпромторга, Павел Вершинин. Попытки выселить конструкторов из здания возобновились с новой силой. Уже 5 апреля новый директор заявил, что предприятию все же придется переехать на территорию «Севморзавода».
Сотрудники начали «бить в набат». Обратились к представителям «руководящей и направляющей силы», и в мае 2017 года севастопольские депутаты-единороссы на заседании фракции рассмотрели обращение коллектива ГП «Центральное конструкторское бюро «Черноморец». Руководитель профсоюзной организации предприятия Анатолий Михайленко объяснял тогда, что причина обращения к депутатскому корпусу состоит в том, что до настоящего времени не выполнено обязательство правительства города Севастополя, зафиксированное в распоряжении № 238 от 31.05.2015 года о закреплении в полном объеме имущества предприятия за ЦКБ на основе права ведения хозяйственной деятельности. Также было заявлено, что коллектив конструкторского бюро выступает против переезда из здания, аргументируя это отсутствием надлежащих условий труда.
Однако 8 июня 2017 года российское правительство Севастополя приняло постановление, в соответствии с которым ГУП «Севастопольский морской завод имени Серго Орджоникидзе» и ГУП «ЦКБ «Черноморец» будут объединены в один промышленный комплекс.
Тайный смысл правительственного решения был понятен: самостоятельное предприятие заставить покинуть здание сложно, а вот «Севморзавод» одно из своих подразделений может переселить своим внутренним распоряжением.
12 июня 2017 года глава профкома Михайленко заявил, что, «исчерпав все возможности диалога, не получая никакой реакции на беззаконие властей со стороны федеральных органов власти и надзорных структур, трудовой коллектив заявляет о готовности к проведению публичных акций протеста в День России и 15 июня 2017 года, чтобы привлечь внимание СМИ, российской и международной общественности к произволу власти в Севастополе».
Ответ последовал быстро. Начальник Главного контрольного управления издал 19 июня 2017-го распоряжение о назначении плановой проверки госпредприятия ЦКБ «Черноморец» по поручению главы Севастополя Дмитрия Овсянникова.
В ответ профком ЦКБ обратился с письмом к президенту России Владимиру Путину. А Овсянникову члены профсоюза решили предложить приостановить действие постановления правительства города «о присоединении» и оставили за собой право участвовать в акциях протеста, если глава Севастополя не смягчит свою позицию в отношении трудового коллектива конструкторского бюро.
На профсоюзном собрании, в частности, выступил председатель общественной организации «Территориальная организация российского профсоюза работников судостроения Республики Крым и Севастополя» Валерий Астахов, который заявил, что постановление «о присоединении» приведет к фактической ликвидации ЦКБ и нарушении трудовых прав предприятия. Астахов также уверен в том, что присоединение не имеет экономических оснований, потому что предложенное на «Севморзаводе» помещение отвечает необходимым требованиям по размещению лишь на 66% и вовсе не отвечает условиям труда для проектировщиков.
После этого борьба за здание немного поутихла. За прошедший год ГУП «Севморзавод», производственные мощности которого ранее арендовала сроком на 49 лет АО «ЦС «Звездочка», был передан в федеральную собственность России. В федеральной же собственности теперь окажется и ЦКБ «Черноморец».
Что же касается наиболее лакомого куска – здания в центре Севастополя, то, как пишут местные СМИ, на него положил глаз департамент имущественных и земельных отношений – ДИЗО. Удастся ли чиновникам удовлетворить свои амбиции, или на данную недвижимость позарится более сильный конкурент, покажет время.
Геннадий Кравченко, крымский обозреватель (имя и фамилия автора изменены в целях безопасности)
Взгляды, высказанные в рубрике «Мнение», передают точку зрения самих авторов и не всегда отражают позицию редакции
В материале используется терминология, принятая на аннексированном Россией полуострове