Звездная команда без денег: стартап, который может увести у Tesla арабские миллиарды

В эти выходные выяснилось, что у Tesla есть конкурент в борьбе за саудовские миллиарды — это стартап из Кремниевой долины Lucid Motors, запущенный в 2007 году бывшими топ-менеджерами Tesla. Новость обвалила акции Tesla: саудовский суверенный фонд PIF — главный инвестор будущей сделки на $82 млрд по приватизации Tesla, и, по словам Илона Маска, договоренность с фондом уже была достигнута. О том, чем стартап, не выпустивший ни одной серийной машины, заинтересовал крупнейшего инвестора в мире, рассказывает Bloomberg.

Детали

• Lucid Motors была основана в 2007 году бывшим вице-президентом и членом совета директоров Tesla Бернардом Це и экс-управляющим директором производителя бизнес-ПО Oracle Сэмом Венгом. Первоначально компания называлась Atieva и выпускала батареи для китайских электроавтобусов. Почему для китайских, понятно — достаточно посмотреть список инвесторов компании, в число которых, помимо венчурных фондов, входят китайские компании во главе с местным государственным автопроизводителем BAIC.
• Сейчас Lucid позиционирует себя как производитель электрокаров премиум-класса Команда Lucid состоит из бывших сотрудников Tesla и других крупных автоконцернов, включая операционного директора Lucid Питера Ролинсона — главного инженера Tesla Model S.
• В отличие от Tesla Lucid пока не выпускает автомобили и лишь показала концепт своего электроседана Air — первый прототип мощностью 1000 л/с, предполагаемой зарядкой на 400 миль и стоимостью около $100 тысяч, предлагался на тест-драйв журналистам. В более дешевой версии — 400 л/с, цена в $60 тысяч и зарядка на 240 миль (386 км). Учитывая бэкграунд главного инженера Lucid, неудивительно, что все эти показатели делают прототип похожим на Tesla Model S (ее, впрочем, можно купить от $75 тысяч). На сайте Lucid можно оформить возвратный предзаказ на автомобиль за $2500, предполагается, что он поступит в продажу в 2019 году.
• Как отмечает The Verge, Lucid Motors, в отличие от Tesla избегает громких обещаний по поводу своего продукта: «Автомобиль не перевернет систему транспорта и вашу жизнь. Компания просто хочет сделать красивую машину без вредных выхлопов, которую можно водить с шиком». Lucid с готовностью признает, что отстает от конкурентов, но это лишь подчеркивает честность компании по отношению к клиентам, считает издание.
• Главное предполагаемое преимущество Lucid Air перед Tesla Model S — упор на luxury-дизайн и комфорт пассажиров. Благодаря новому расположению батарей (в других электрокарах они находятся поперек шасси) Air уже, короче и ниже Model S снаружи, но гораздо больше внутри. «[У Air] интерьер Mercedes S-класса на платформе меньшего по размеру E-класса», — писало Bloomberg. В автомобиле планируется поставить все необходимое, чтобы пассажиры могли чувствовать себя в ней как в респектабельном мобильном офисе — с индивидуально подстраивающимися под каждого человека сиденьями, десятью динамиками и десятью подушками безопасности.
• В случае выхода на рынок luxury-автономных автомобилей Lucid будет бороться не только с Tesla, но и с брендами вроде Porsche, Jaguar и Aston Martin. Пока у Lucid нет саудовского финансирования, это будет непростая конкуренция: за Porsche стоит вся мощь концерна Volkswagen, за Jaguar — китайские инвесторы, а за Aston Martin — катарские деньги. Единственный полностью независимый производитель электрокаров, та же Tesla, уже накопила $9 млрд долгов. Тем не менее, Ролинсон настроен оптимистично: «Это миф, что производители электрокаров теряют деньги. Впрочем, [представлять картину так] — это умный ход. Если бы я доминировал на рынке, не было бы для меня выгодным, чтобы конкуренты были уверены, что это неприбыльное направление?»

Источник: Lucid

«Им просто нужны деньги»

• По данным источников Reuters, Lucid может получить от саудитов $1 млрд. При этом «авансом» компании будет выделено $500 млн, остальное — после достижения определенных показателей. Впрочем, сделка пока не заключена, подчеркивают собеседники агентства.
• «У Lucid Air — хорошо спроектированная верифицированная технология. У них [Lucid] звездная команда, им просто нужны деньги», — считает президент консалтинговой компании CarLab Эрик Нобль. По его словам, саудовский фонд инвестирует в новые технологии и таким образом диверсифицирует свой нефтегазовый портфель.
• Деньги PIF очень помогут Lucid, которая с прошлого года пытается привлечь $700 млн финансирования для строительства завода в Аризоне и начала производства электрокара Air, отмечает Bloomberg.

https://www.youtube.com/watch?v=iwLEgB3Z2Hg

• Сделка с Lucid больше подходит для ограниченных ресурсов PIF, пишет Reuters. Несмотря на $250 млрд активов, PIF уже взяла на себя значительные обязательства перед другими технологическими компаниями, включая соглашение на инвестиции $45 млрд для инвестирования в технологический фонд во главе с японской SoftBank. Но главное — в отличие от Tesla, в Lucid арабский фонд сможет получить контроль.

Контекст

• PIF недавно уже выкупил 5% в Tesla, Илон Маск в твиттере говорил, что сделка по приватизации Tesla «уже обеспечена» (правдивость этих слов официально проверяет Комиссия по ценным бумагам США).
• Позднее Маск пояснил, что после встречи с саудитами в конце июля пришел к выводу, что стороны достигли договоренностей.
• После материала Reuters о появлении у Tesla конкурента акции компании упали на 8,9% (самое большое внутридневное падение почти за два года). Сейчас акциям Tesla не хватает ровно 100 долларов до цены $420, при которой Илон Маск пообещал выкупить акции компании с биржи.

Артем Губенко