Вице-мэр Москвы рассказал о фиксации дорожных нарушений в столице при помощи нейросети

За порядок на московских дорогах теперь будет отвечать нейросеть, которая при помощи камер фиксирует нарушения дорожных правил и автомобильные угоны. Об этом в интервью «Коммерсанту» рассказал вице-мэр Москвы и глава городского департамента транспорта Максим Ликсутов.

Детали

• Пока нейросеть работает в тестовом режиме, решение о ее дальнейшем использовании власти намерены принять через пару месяцев, сообщает Ликсутов. По его словам, Москва — первый город, где нейросеть используется в системе фотовидеофиксации нарушений, «эту систему мы позаимствовали у военных». К процессу отбора нейросети для дальнейшего использования планируется подключить несколько компаний-производителей, в том числе стартапы, говорит Ликсутов. «Все изображения будем пропускать через разные системы: у кого быстрее и качественнее распознается, тот получит определенный денежный бонус в рамках контракта», — пообещал вице-мэр.
• По словам Ликсутова, нейросеть позволяет выявить и угон автомобиля, и фальшивые номера, рассказывает чиновник. «Допустим, у вас синий Ford. Но кто-то подделал или украл номер, поставил его на другую машину и проехал под камерой с нарушением. В нейросеть загружена информация обо всех моделях автомобилей, их так называемые маски, эта информация есть в открытом доступе. Сверяясь с базой данных МВД, система может в автоматическом режиме определить, что данная машина не соответствует данному номеру». Решение о том, принадлежит ли водителю автомобиль, по результатам проверки принимает полицейский.
• Фиксировать нарушения в Москве с 2019 года будет больше камер — власти планируют установить 740 новых, общее их число после этого превысит 2 тысячи, сказал Ликсутов. Новые камеры поставят на новых выделенных полосах и в очагах аварийности. «У нас есть случаи, когда после установки камеры сначала штрафов много, а потом их количество снижается практически до нуля, и мы камеру переставляем. Когда проблема ушла, незачем камеру держать. За исключением выделенных полос, конечно, там комплексы стоят все время», — рассказал Ликсутов.
• Также с 2019 года в Москве изменятся скоростные ограничения — где-то (например, на участках Варшавского шоссе) она вырастет до 80 км/ч, а где-то, преимущественно в центре, будет снижена до 40. Подробнее об этом можно прочитать в интервью.

Контекст

• Камеры с функцией распознавания лиц установлены во многих общественных местах Москвы, в том числе в метро. Они, в частности, применялись на стадионах во время чемпионата мира по футболу. Аналогичные камеры появляются и в Санкт-Петербурге. Минстрой предлагает использовать технологию распознавания лиц и при оплате проезда в общественном транспорте. Для внедрения новой системы планируется привлечь китайские компании.

Что мне с этого?

Подобная фиксация нарушений ПДД не исключает возможность технической ошибки. Например, нейросеть может неправильно распознать номер автомобиля или вы в принципе можете не иметь отношения к подмене номера (кто-то мог сделать это в мошеннических целях). Ликсутов заверяет, что водители не пострадают — «система [нейросеть] лишь выдает сигнал о сомнении, но сама решение не принимает», этим занимается полиция. Дополнительную проверку будут проходить и материалы с камер, в случае сомнения решение будет принято в пользу водителя, обещает чиновник.

Лиана Фаизова