Игорь ВОЕВАЛКО: «Первая мера при ликвидации очагов аварийности – снижение скорости потока»

Игорь Воевалко поддержал снижение порога дозволенного нарушения.

«У нас при ликвидации очагов аварийности первой мерой идет снижение скорости. Для примера можно взять ул. Киренского от ул. Борисова до Академгородка, где несколько лет назад ввели ограничение до 40 км/ч, и сейчас там нет аварий.

Также это ул. Карла Маркса при повороте на БКЗ, где в течение нескольких лет машины влетали в опоры освещения, а после введения ограничения ДТП прекратились. На Октябрьском мосту, где разрешенная скорость была 90 км/ч, происходили массовые аварии. Сейчас там снова 60 км/ч, и ДТП там не регистрируются.

Обращу внимание, что в районе школ у нас скоростной режим снижен до 40 км/ч, что позволяет обеспечить безопасность наших детей», – пояснил начальник отдела мониторинга улично-дорожной сети.