Белоруссия будет требовать от России возмещения ущерба за потери от аварии на нефтепроводе «Дружба», заявил 11 мая Александр Лукашенко, но точную цифру не назвал, сказав лишь, что это сумма «за $100 млн». По подсчетам «Ведомостей», сумма компенсации может составить до $435 млн. Если России придется столько заплатить, общие потери от аварии превысят $2 млрд, а если окажутся верными белорусские оценки общего ущерба — больше $3 млрд.
Компенсация и потери. В сумму, рассчитанную «Ведомостями», входит недополученная выручка оператора нефтепровода с белорусской стороны, компании«Гомельтранзит-Дружба», за транзит нефти на Запад за 14 дней простоя нефтепровода ($29–35 млн), будущие потери в выручке из-за снижения пропускной способности «Дружбы» с 65 до 40 млн тонн в год ($142–300 млн до конца 2019 года) и ущерб из-за вынужденной остановки производства на белорусских НПЗ (теоретически может составить до $280 млн, но Белоруссия оценивала его в $100 млн).
Обвиняемые и ответственные. По официальной российской версии, авария стала результатом мошенничества: обвиняемые попытались скрыть хищение нефти на сумму «более 1 млн рублей», поставив в узел слива нефти у села Николаевка в Самарской области загрязненную нефть. По делу разыскиваются шесть человек, четверо из них задержаны. Все они связаны с компаниями бизнесмена Романа Трушева, построившего неподалеку от места аварии НПЗ, но не добившегося подключения к системе «Транснефти». Сам Трушев объявлен в розыск и заочно арестован, в майские праздники он находился не в России.
Для главы «Транснефти», бывшего сослуживца Владимира Путина по КГБ Николая Токарева, несмотря на неприятный разговор с Путиным в конце апреля, серьезных последствий, похоже, не будет. По данным источников «Коммерсанта», речи о кадровых изменениях в «Транснефти» нет. Контракт с главой компании Николаем Токаревым заканчивается в 2020 году, и раньше снимать его с поста не планируется, говорили они 7 мая.
Почему это важно. «Дружба» — нефтепровод, построенный в 1960-х, который остается для Европы важным поставщиком нефти: к нефтепроводу по-прежнему технологически привязаны НПЗ в Белоруссии, Польше, Венгрии, Словакии, Германии и Чехии. В год по «Дружбе» прокачивается порядка 65 млн тонн нефти — это четверть суммарного российского экспорта. Около трети этой нефти перерабатывает Белоруссия, почти все остальное получает ЕС. Треть идет на российский экспортный терминал в Усть-Луге, также работающий на европейский рынок, по 20% — в Германию и Польшу. Нынешний инцидент с грязной нефтью Bloomberg называет «худшим в 55-летней истории «Дружбы». В последние годы нефтепровод давал около 8% импорта нефти ЕС.