Три поезда не вписались в тоннель

Что произошло 21 мая между станциями «Шелепиха» и «Хорошевская» московского метро

21 мая с 18:30 и до конца дня было остановлено движение на новой Солнцевской линии московского метро. Между станциями «Шелепиха» и «Хорошевская» застряли три поезда. Эвакуация началась только через полтора часа. Более тысячи пассажиров провели все это время в вагонах поездов. В распоряжении «Медузы» оказался документ, описывающий, что случилось в тоннеле.

Согласно акту расследования нарушения графика движения поездов, который есть в распоряжении «Медузы» (а также был опубликован в паблике «Профсоюз метрополитена»), вечером 21 мая произошло следующее. Сначала машинист первого поезда (35-го маршрута) сообщил об отсутствии напряжения на контактном рельсе. Следом в перегоне остановился второй поезд (38-го маршрута), который также следовал от станции «Шелепиха». Двум составам было велено сцепиться между собой, чтобы второй поезд отбуксировал первый, но уехать они не смогли. Осмотрев составы, машинисты обнаружили, что несколько токоприемников пропали на обоих. Впоследствии выяснилось, что они оказались повреждены. Следом шел поезд 02. На шести его вагонах токоприемников, как показал осмотр, тоже не было.

На помощь прислали четвертый поезд (10-го маршрута) с другой стороны тоннеля, но его машинист, осуществляя сцепку с первыми двумя, погнул оборудование. Через полтора часа после остановки первого поезда было принято решение эвакуировать пассажиров.

Источник «Медузы» в метрополитене говорит, что это не первый случай потери токоприемников: «По словам машинистов метрополитена, уже были такие случаи у составов „Москва“ и „Ока“ (на Солнцевской линии поезда составлены из вагонов „Ока“ — прим. „Медузы“), но они не приводили к таким значительным проблемам. В данном случае были зарегистрированы три происшествия одновременно, — возможно, поскольку какой-то элемент инфраструктуры „вошел в габарит“ (оказался между поездом и контактным рельсом — прим. „Медузы“), он „посшибал“ токоприемники у вагонов трех поездов».

Какой именно посторонний предмет мог оказаться между поездом и контактным рельсом, собеседник «Медузы» уточнить не смог. Официально пресс-служба столичного департамента транспорта заявила, что причиной сбоя на Солнцевской линии метро стала потеря напряжения в рельсе.

Хронология событий на Солнцевской ветке (Большой кольцевой линии) 21 мая по минутам, согласно акту расследования:

18:36

↓

Первый поезд (35-й состав) сообщил, что отсутствует напряжение на контактном рельсе на перегоне «Шелепиха» — «Хорошевская».

18:41

↓

Машинист другого поезда (38-й состав) остановился в тоннеле вслед за первым, потому что пропало напряжение, и обнаружил, что у его состава отсутствуют токоприемники на трех вагонах. Он отжал их вручную, напряжение было восстановлено.

19:20

↓

38-му составу велели буксировать 35-й.

19:45

↓

Поезд 02 сообщил, что у него не хватает токоприемников на шести вагонах.

19:50

↓

Объединенные 35-й и 38-й составы доложили диспетчеру, что не могут тронуться. И затребовали назначения вспомогательного поезда, чтобы отбуксировать их назад, в сторону «Шелепихи».

20:11

↓

Вспомогательный поезд (10-й состав) присоединился к сцепу 35+38. Однако машинист 10-го маршрута сообщил, что в ходе работ была повреждена автосцепка хвостового вагона.

20:15

↓

По распоряжению диспетчера организована эвакуация пассажиров в направлении станции «Хорошевская».

Екатерина Дранкина