Такси без иностранцев и преступников: Госдума разработала реформу отрасли

В Госдуме подготовили новый законопроект о регулировании рынка такси, который способен резко его перекроить. Документом, который одновременно запрещает работать в такси иностранцам без российских прав и вводит коррекцию рыночных тарифов, недовольны все стороны. Парламент рассмотрит законопроект в сентябре, рассказывает «Коммерсант».

Что предлагают?

Запретить работать таксистами иностранцам без российского гражданства и водительских прав российского образца.
Запретить водить такси лицам, имеющим судимость за особо тяжкие преступления (непогашенную или неснятую), а также лишенным прав в течение последнего года.
Тарифы на поездки будут скорректированы методикой Минтранса. Какой именно, пока непонятно, поскольку министерству только предстоит разработать правила.
Региональным властям позволят вводить аттестацию водителей на знание города и правил дорожного движения.
В такси должен быть тахограф для контроля режима труда и отдыха водителей.
Администрации сервиса такси придется (если проект примут в нынешнем виде) представить справку о наличии парковочного места, где машина будет храниться после смены).
Руководство сервисов будет обязано в случае необходимости (какой именно, не уточняется) проводить предрейсовые медосмотры водителей.
В каждом регионе создать местный реестр служб заказа такси.

Критика

Многие нормы дорого обойдутся водителям и спровоцируют уход части рынка в тень. Тахограф без установки стоит от 25 тыс. рублей, а их нужно регулярно калибровать, говорит председатель профсоюза водителей такси «Возрождение» Андрей Кудинов.
Законопроект парализует рынок в принципе: более 70% водителей такси (в Москве и области) — мигранты.
Сильнее всего недовольны агрегаторы, которые заявили, что законопроект «устарел лет на тридцать» и «отбросит рынок в прошлое».
Цитата. «Рынок функционирует на цифровых платформах, а законопроект предлагает его регулировать аналоговыми методами, игнорируя цифровизацию отрасли, социально-экономические реформы. Вместо современных механизмов предлагаются архаичные и феодальные формы», — прокомментировал законопроект директор сервиса «Такси Максим» Максим Шушарин.

Контекст. Законопроект о такси разрабатывают уже больше шести лет, и нынешняя версия при рассмотрении в Госдуме осенью может серьезно измениться, говорят в Госдуме. Сам проект — уже доработанная версия документа, принятого в первом чтении в конце 2018 года. В этом чтении агрегаторам хотели запретить передавать заказы таксистам, не имеющим разрешений, а таксистам после отработки смены запретить автоматически брать новые заказы.