Московская мэрия заказала новую транспортную стратегию. В нее предлагают включить технологию Илона Маска

Новую программу развития транспорта Москвы в 2019–2023 годах и до 2040 года разработает за 210 миллиардов рублей российское представительство консалтинговой компании McKinsey.

Как пишут «Ведомости», «дочка» McKinsey — «Маккинзи и компания Сиайэс» была единственным участником тендера, итоги которого подвели 22 октября. Компания проанализирует транспортную и социально-экономическую ситуацию в городе и предложит стратегию развития, учитывая главные проблемы инфраструктуры.

«Мостранспроект» составил техническое задание для подрядчика. В приоритетах – увеличение пропускной способности дорог, повышение эффективности пассажирского и грузового автотранспорта, запуск Московских центральных диаметров. В задачах также – организация многоуровневых паркингов по системе перехватывающих парковок.

Кроме того, компании предлагается изучить новые технологии, в том числе — виртуальную и дополненную реальность, искусственный интеллект, 5G, биометрию, чтобы внедрить их в инфраструктуру. Также в задачах стоит ознакомиться с технологией Hyperloop, которую придумал основатель SpaceX Илон Маск. Идея в том, чтобы поезда ездили по трубам с низким давлением и развивали скорость более тысячи километров в час.

В техническом задании «Мостранспроекта» указано, что работы будут выполнены в два этапа за 160 дней.

Прошлый раз транспортную стратегию принимали в 2011 году. Тогда она была направлена на то, чтобы жители Москвы стали меньше пользоваться личными автомобилями и чаще отдавали предпочтение общественному транспорту. Для этого власти ставили цель сделать транспорт комфортным и быстрым. В 2019 году на решение транспортных вопросов власти потратили 662 млрд рублей, это более трети бюджета города. В 2018 году Москва оказалась на пятом месте из 403 в рейтинге голландской компании TomTom. Рейтинг считает индекс транспортной загруженности города, в том числе учитывает проблему пробок.