Скатертью дорога. Почему казахи невзлюбили Новый Шелковый путь?
Если осень 2019 года в России могла запомниться протестами политическими, то в Казахстане последние месяцы отмечены массовыми акциями против внешнеэкономического партнерства страны. Стихийные протесты прошли в пяти крупных городах (Нур-Султане, Алматы, Караганде, Актобе, Шымкенте) и Жанаозене. Главное требование протестующих: «остановить экспансию Китая в Казахстане».
Китай – один из активных экономических партнеров Казахстана во многих сферах, от недвижимости и переработки сырья до транспортного сектора и сельского хозяйства. Объем китайских инвестиций в страну увеличивается ежегодно. Только с 2011 по 2017 годы КНР вложила в экономику Казахстана около $18,4 млрд. Откуда при таком внешне благоприятном экономическом фоне социальная напряженность и народные волнения?
С 2013 года, после объявления о строительстве Нового Шелкового пути (это сухопутная часть проекта «Один пояс – Один путь»), китайские инвестиции стали увеличиваться в рамках этой глобальной инициативы, которая в перспективе должна привести к соединению транспортных путей континента.
Китайские деньги главным образом направляются на возведение транспортной и торговой инфраструктуры. Достаточно быстро выяснилось, что КНР рассматривает финансовые вложения не как двустороннее соглашение или партнерство, а скорее как часть собственного международного проекта. И, как следствие, не видит никаких специальных обязательств перед странами, территория которых оказалась вовлечена в глобальную стройку.
Подпишитесь, чтобы прочитать целиком
Оформите подписку Redefine.Media, чтобы читать Republic
Подписаться [Можно оплатить российской или иностранной картой. Подписка продлевается автоматически. Вы сможете отписаться в любой момент.]