Во ФСИН заявили, что отправленные на БАМ осужденные смогут раньше освободиться из колонии

Осужденные, которые будут заниматься строительством Байкало-Амурской магистрали (БАМ), смогут раньше срока освобождаться из мест лишения свободы, рассказала ТАСС начальник Управления организации исполнения наказаний, не связанных с изоляцией осужденных от общества, ФСИН России Елена Коробкова.

По ее словам, действующее законодательство предусматривает возможность перевода осужденных к лишению свободы на более мягкий вид наказания — принудительные работы и перевод из колонии в исправительные центры. Такую практику применяют с 2017 года.

«Отбывающие наказание в исправительных центрах, — это, как правило, осужденные, которые, доказав своим поведением в местах лишения свободы факт исправления, получили возможность вернуться в общество и продолжить отбывать наказание вне мест лишения свободы», — объяснила Коробкова.

Она отметила, что по законодательству осужденные могут подать ходатайство в суд для замены лишения свободы на принудительные работы. Так могут сделать только положительно характеризующиеся заключенные. По словам представителя ФСИН, в России сейчас более 180 тыс. таких осужденных.

Коробкова уточнила, что принудительные работы отбывают в регионе, где жил осужденный. Соответственно, на строительство магистрали смогут отправиться жители регионов, через которые проходит БАМ.

Во ФСИН также попросили не сравнивать инициативу создания рабочих мест для более мягкого вида наказания осужденным с БАМлагом 1930-х годов, передает ТАСС со ссылкой на источник. Сейчас осужденные к принудительным работам заключают трудовой договор с предприятием. Их права должны соблюдать по Трудовому кодексу. Предприятие обучает их работе и полностью несет ответственность в сфере охраны труда. Также осужденным, переведенным на исправительные работы, предоставляют место проживания.

Источник добавил, что перевод на принудительные работы возможен только с заявления заключенного и его обращения в суд. Без подачи ходатайства он останется отбывать наказание в исправительной колонии до истечения срока приговора.

«Коммерсантъ» 26 апреля опубликовал статью, в которой сообщил, что в правительстве обсуждают возможность привлечь к строительству БАМа и Транссибирской магистрали осужденных. Минтранс, ФСИН и РЖД до 14 мая должны проработать этот вопрос. Издание писало, что такое решение приняли из-за того, что сейчас на стройках не хватает рабочих рук из-за оттока мигрантов.

Также в материале указали, что опыт отправки осужденных на БАМ у государства уже есть. Издание напомнило о БАМлаге, входившем в систему ГУЛАГ НКВД.

Замминистра обороны РФ Дмитрий Булгаков сообщил, что 5 апреля военные приступили к строительству второй ветки Байкало-Амурской железнодорожной магистрали. Ее длина составит 340 км.

БАМ — железная дорога в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. Ее протяженность составляет 4,3 тыс. км. Топографическую разведку местности на месте строительства трассы начали в 1926 году. С 1932 по 1953 год с перерывом и разбором уже уложенных во время войны временных путей построили участки Комсомольск — Совгавань, Тайшет — Братск, Братск — Усть-Кут.

В 1974 году БАМ объявили Всесоюзной ударной комсомольской стройкой. Дорогу открыли в 1984 году, но фактическое эксплуатирование началось в 1989-м. Стоимость строительства БАМа в ценах 1991 года составила 17,7 млрд рублей.