Минтранс: России предстоит определиться с выкупом 500 лизинговых самолетов стоимостью 20 миллиардов долларов

Российскому правительству предстоит решить вопрос с выкупом более 500 самолетов, взятых в лизинг у иностранных компаний. Об этом во время выступления в Совете Федерации заявил глава Минтранса РФ Виталий Савельев, передают «Интерфакс» и РИА Новости.

«Первое — надо определиться нам с правительством, что делать авиакомпаниям, которых мы, в общем-то, сподвигли оставить самолеты. То есть, выкуп самолетов должен быть или не должен быть. <…> Уже запросы поступили на [возврат] более чем 500 самолетов иностранного производства. <…> Я вам просто скажу объем выкупа — это 20 миллиардов долларов по остаточной стоимости, если выкупать то, что мы недоплатили. Это очень большая сумма», — сказал министр.

Он добавил, что авиакомпании пытаются вести переговоры с лизингодателями о выкупе самолетов, «но пока безрезультатно». «Лизинговые платежи компании должны продолжать платить, но лизингодатели не хотят нам продавать самолеты», — пояснил Савельев.

При этом он назвал требование лизингодателей о возврате самолетов политическим решением. «Если отдать им 500 самолетов, они не смогут их ремаркетировать, не смогут перепродать, то есть они просто их забирают, потому что такое политическое решение», — цитирует его слова «Коммерсант».

«Вторая часть — это аккредитивы. Это примерно 200 миллиардов рублей для всех авиакомпаний, потому что наши банки выставляли аккредитивы против зарубежных банков, гарантируя эти платежи [по договорам лизинга], — продолжил Савельев. — Сейчас эти аккредитивы вскрыты, и дефолт авиакомпаний, который состоится 28 марта (мы, надеюсь, к этому времени найдем решение) даст кросс-дефолт по нашим банкам. Поэтому либо банки страдают, либо авиакомпании, потому что банки предъявляют претензии».

Интерфакс

• Евросоюз и США после начала войны закрыли небо для российских авиакомпаний; Россия ввела ответный запрет. Кроме того, ЕС 26 февраля ввел санкции, которые запрещают поставки в Россию гражданских самолетов и запчастей, а также их техобслуживание и страхование. Также санкции обязывают лизингодателей до 28 марта разорвать действующие контракты с авиакомпаниями и добиться возврата лизинговых самолетов.
• Российские власти не стали добровольно возвращать эти самолеты. Из-за этого, как ранее сообщил Виталий Савельев, 78 из более чем 1300 самолетов российских авиакомпаний были арестованы за границей.
• По словам Савельева, для России отдать лизинговые самолеты «означает оставить себя без авиации». При этом министр предупредил, что эти воздушные суда больше никогда не смогут летать в страны, которые исполняют санкции, «в силу того, что мы забрали чужую собственность». Для международных перелетов будут доступны почти 200 самолетов, которые являются российскими или были зарегистрированы как российские до введения санкций.