Импортозамещение из Индии, во сколько зима обойдется Европе и как Джек Ма живет на пенсии

Российские власти, впустую потратившие на программы импортозамещения 3 трлн рублей, продолжают искать альтернативные источники импорта высокотехнологичных деталей, без которых стоит промышленность. Теперь российский Минпромторг ищет эти детали в Индии — ведомство направило в страну список из более 500 товаров, которые Россия хотела бы закупить, от катушек зажигания для автомобилей до огнетушителей для самолетов.

Российский Минпромторг перед визитом в Москву главы индийского МИДа Субраманьяма Джайшанкара в начале ноября передал представителям этой страны список из более 500 товаров, которые Россия хотела бы закупать в Индии, узнал Reuters. Параллельно чиновники собирают у крупных компаний списки необходимого им сырья и оборудования.
В «индийском» списке Минпромторга 14 страниц. В него входят части автомобильных двигателей (катушки зажигания и масляные насосы), бамперы, ремни безопасности, информационно-развлекательные системы, топливные системы для самолетов, огнетушители для них, спасательные жилеты и авиационные шины. В списке были и сырьевые компоненты для производства бумаги, бумажных пакетов, потребительской упаковки, пряжи и красителей.
Готова ли Индия поставлять всю эту продукцию, пока непонятно, пишет Reuters. С одной стороны, Дели очень хотел бы экспортировать промышленную продукцию в Россию, чтобы сократить возникший в этом году торговый дисбаланс с Москвой. В результате перенаправки продаж российской нефти в Азию общий объем импорта Индии из России с 24 февраля по ноябрь 2022 года вырос в шесть раз — с $5,89 млрд до $29,3 млрд. Объем индийского экспорта в Россию — в 15 раз меньше. С другой стороны, индийские компании боятся американских санкций за поставки в Россию товаров, запрещенных западными санкциями, пишет Reuters.
Санкции, запрещающие продажу России западной высокотехнологичной продукции, пока оказали намного больший негативный эффект на российскую экономику, чем запрет на покупку российской нефти, который пока так и не смог обрушить валютные доходы российского бюджета. Производство легковых автомобилей в России упало втрое, а «Аэрофлот» вынужден разбирать новенькие Airbus A350 на запчасти, чтобы поддерживать летную годность парка. Белый дом утверждает, что санкции на импорт подорвали и способность ОПК производить современное оружие.

Что мне с этого?

Для страны, которая полноценно участвует в мировом торговом обмене, значительный высокотехнологичный импорт — это нормально. Но Россия еще с 2014 года, взяв курс на международную самоизоляцию, попыталась организовать импортозамещение. На это было потрачено как минимум 3 трлн рублей только прямых правительственных субсидий. Но ощутимых результатов это не дало, а в некоторых сегментах импорт и к началу войны 2022 года составлял 100% или совсем немногим меньше: доля российской радиоэлектронной продукции на внутреннем рынке составляла всего 12%, оборудования для производства детского питания — 3%, автоматических коробок передач для автомобилей — 0%. Подробно мы рассказывали об успехах импортозамещения здесь.

Что еще случилось

Сумма энергокризисной помощи бизнесу и населению в Европе в ноябре превысила €700 млрд. Это почти эквивалент всех программ «коронавирусных» евробондов. Больше трети затрат (€264 млрд) пришлось на Германию, у нее же самая большая доля помощи в ВВП (7,4%). Великобритания потратила почти €100 млрд, Италия — €90 млрд, Франция — почти €70 млрд.
Власти Италии готовятся национализировать НПЗ «Лукойла» ISAB на Сицилии, окончательное решение правительство примет на этой неделе, пишет итальянская La Repubblica. Это очень крупное предприятие, обеспечивающее 20% нефтепереработки Италии, зависящее от поставок российской нефти по морю. Национализация позволит обеспечить альтернативные поставки.
США так и не собираются включать Россию в список стран — спонсоров терроризма. Зато в список террористических организаций может попасть основанная Евгением Пригожиным «ЧВК Вагнера», выяснил Bloomberg. Этот статус позволит американским властям давить на африканских нанимателей «Вагнера» и изымать активы ЧВК на континенте.
FT узнала, чем занимается основатель Alibaba Джек Ма «на пенсии» после того, как в конце 2020 года он сначала бросил вызов китайским регуляторам, а затем был укрощен по личному указанию Си Цзиньпина, отошел от дел и передал управление Alibaba менеджменту. Последние полгода Ма живет в Токио, посещает закрытый клуб для богатых китайцев, коллекционирует живопись и сам рисует акварели, чтобы скоротать время. Интернет-бизнес миллиардера интересует все меньше, зато он интересуется устойчивым развитием — даже ездил в Нидерланды, чтобы узнать, как устроено экологически чистое производство продуктов.