Дата
02.10.2023
Автор
Скрыт
Источник
Агентство
Сохранённая копия
Internet Archive
Original Material

«Аэрофлот» смог только с третьей попытки отправить самолет в Анталью

Авиакомпания «Аэрофлот» смогла столько с третьей попытки отправить самолет рейса SU2148 из Москвы в Анталью, свидетельствуют данные сервиса Flightradar24 и сообщения очевидцев, которые цитирует телеграм-канал Shot.

Детали. Согласно данным Flightradar24, первая попытка отправить пассажиров рейса SU2148 в Анталью была предпринята по расписанию. Самолет Boeing 777 с бортовым номером RA-73144 поднялся в воздух в ночь на понедельник в 02:43. Но смог долететь только до города Шацка (Рязанская область), после чего развернулся и направился обратно в Шереметьево. Согласно сервису Flightradar24, в воздухе лайнер пробыл чуть более часа.

  • По данным Shot, на борту находилось около 400 пассажиров, а вернуться пришлось из-за возгорания двигателя. Издание также опубликовало видео одной из пассажирок, которая говорит, что у лайнера «горит крыло».

  • Спустя три часа пассажиров пересадили в другой самолет, но и он не смог взлететь, пишет Shot. По данным издания, людей продержали на борту 1,5 часа, но так и не смогли устранить неполадки.

  • Рейс SU2148 смог вылететь из Шереметьево только 9:52, свидетельствует табло аэропорта. Рейс выполнял другой Boeing 777 (бортовой номер RA-73134), свидетельствуют данные Flightradar24. В 14:43 лайнер сел в аэропорту назначения.

  • Пресс-служба «Аэрофлота» сообщила Shot, что задержка произошла по техническим причинам, а самолет был заменен на резервный борт. Пассажирам предоставили обслуживание в соответствии с федеральными авиационными правилами и стандартами компании, сообщила пресс-служба.

  • Boeing 777 с бортовым номером RA-73144 выпущен в 2015 году. Он находится в лизинге Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК).

Контекст. Серия авиапроисшествий на рейсе SU2148 наглядно показывает проблемы, с которыми сталкиваются российские авиакомпании после того, как санкции лишили используемые ими самолеты качественного техобслуживания. Подробнее о том, как война и санкции ударили по российской гражданской авиации и почему теперь пассажирам грозит опасность, читайте в расследовании «Проекта».