Финляндия запретила семи членам экипажа танкера Eagle S, который подозревают в повреждении кабеля EstLink 2, выезд из страны

Cеми членам экипажа танкера Eagle S (ранее ходил под названием Norstar Intrepid), который подозревают в диверсии с электрокабелем Estlink 2, запретили выезд из Финляндии. Об этом сообщила в пресс-релизе местная полиция.

«Запрет на выезд из страны — менее суровая мера принуждения, чем задержание и арест. Она применена ради того, чтобы быть уверенными, что ничто не помешает расследованию и что во время него можно будет связаться с фигурантами», — прокомментировала решение главный инспектор Национального бюро расследований Элина Катаямяки. Она также отметила, что число людей, получивших запрет на выезд из страны, может увеличиться.

Eagle S, вышедший из российского порта Усть-Луга 25 декабря в 3:25 по местному времени, был задержан в Финском заливе после повреждения кабеля EstLink 2, соединяющего Эстонию и Финляндию. По карте сервиса MarineTraffic видно, что прямо перед местом разрыва Eagle S сильно сбросил скорость и начал совершать странные круговые маневры. После нескольких маневров судно набрало скорость и продолжило путь — на остановку у него ушло меньше 10 минут.

29 декабря британское издание Daily Mail опубликовало видео с Eagle S, на котором видно, что один якорь у танкера отсутствует.

Как пояснил The Insider эксперт, иногда экипаж сбрасывает якорь, когда тот цепляется за что-то массивное, что угрожает кораблю. Это может быть и кабель.

«Его можно „потерять“ в любой момент. Якорная цепь цепляется к судну слабым звеном — в конце якорной цепи есть специальное звено жвака-галс и такой пин, который при полной вытравке цепи один человек может выбить кувалдой. Это сделано для того, чтобы, если что-то поднял на цепи во время плохой погоды, ты мог его быстро отдать и корабль спасти. Вполне возможно, что они пытались оборвать кабель и так неудачно за него зацепились, что оборвали якорь».

Источники Financial Times (и профильного британского издания Loyd's List) утверждают, что Eagle S входит в «теневой флот» РФ, который участвует в перевозке российской нефти в другие страны. Позже Lloyd's List со ссылкой на источник, имеющий непосредственное отношение к судну, сообщил, что на танкере было установлено шпионское оборудование для слежки за действиями военно-морских сил и авиации НАТО.