Российский танкерный флот стареет: 40% судов старше 30 лет

Эксплуатация устаревших судов создаёт риски аварий и разливов нефти

В 2024 году в российском морском регистре состояли 172 нефтеналивных судна старше 30 лет. Это рекордный показатель за 16 лет – с 2009 года, с которого ведётся статистика Росморречфлота, обратила внимание «Вёрстка».

Чтобы не пропустить новые тексты «Вёрстки», подписывайтесь на наш телеграм-канал

Моложе 10 лет в прошлом году оказалось всего 15% российского танкерного флота

Наименьшее число старых танкеров в регистре фиксировалось в 2011 году. Тогда в нём состояло 81 судно старше 30 лет. Таким образом количество возрастных нефтеналивных судов за 14 лет выросло более чем в два раза.

Также значительно изменилась и доля, которую составляют старые танкеры от всего танкерного флота. Если в 2011 году на суда старше 30 лет приходилась доля в 24,3% (81 из 334), то в 2024 году этот показатель вырос до 39,5% (172 из 435).

Вместе с увеличением числа старых танкеров в России значительно сокращается количество новых судов возрастом до 10 лет. В 2024 году в морском регистре состояли 64 таких судна. Показатели ниже этого фиксировались только в 2009 и 2010 годах – 48 и 55 танкеров соответственно.

Чтобы не пропустить новые тексты «Вёрстки», подписывайтесь на наш телеграм-канал

При этом доля судов младше 10 лет от всего танкерного флота в 2024 году всё же оказалась рекордно низкой – 14,7% (64 из 435). До этого минимальный показатель был в 2009 году – 15,5% (48 из 309).

Появление российского «теневого флота» стало причиной старения нефтеналивного флота в мире в целом

В 2024 году средний возраст мирового флота танкеров достиг 12,9 лет – максимального значения за 20 лет. Причина этого – появление «теневого флота», который Россия использует для экспорта нефти в обход санкций. Обычно это устаревшие суда, которые следуют низким стандартам безопасности, нарушают правила судоходства и избегают контроля, что в свою очередь создаёт риски аварий и разливов нефти.

Одной из таких аварий стало крушение танкеров «Волгонефть-212‎»‎ и «‎Волгонефть-239» в декабре при выходе из Керченского пролива в Чёрное море. По оценке Минтранса, в воду попало около 2,4 тысяч тонн нефтепродуктов, часть из них вынесло на пляжи Анапы, часть – дошла до Крыма. К моменту аварии возраст одного судна составлял 55 лет, другого – 51 год.

Фото: Российский танкер проходит Босфор. REUTERS/Yoruk Isik

Поддержите «Вёрстку» — это важно и безопасно →