Убрать весь мазут после крушения танкеров «Волгонефть» в Черном море невозможно, признал Росприроднадзор

Часть нефтепродуктов, которая попала в Черное море из-за крушения танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», убрать невозможно, сообщил представитель Роскомнадзора в ходе судебного заседания.

Арбитражный суд Краснодарского края 23 июля начал основные слушания по иску ведомства о взыскании владельцев танкера — ООО «Каматрансойл» и ООО «Кама Шиппинг» — экологического ущерба в размере 49,5 млрд рублей.

Расчет суммы ущерба связан с тем, что в разное время года применяется разный коэффициент расчетов негативного воздействия на море, объяснил представитель службы в суде. По его словам, расчет сделан по состоянию на май 2025 года, и нефтепродукты все еще попадают в Черное море.

«Часть формы нефтепродуктов в любом случае поступают в водный объект, что дает основания полагать, что эти формы окончательно невозможно удалить из водного объекта.

Если поверхностную пленку с моря можно собрать в результате установки боновых заграждений, то часть форм уже убрать невозможно», — подчеркнул представитель Росприроднадзора.

Ответчики никаких действий по уменьшению масштабов загрязнения водного объекта не предпринимали, в ликвидационных работах не участвовали, заявил он.

Суд отложил разбирательство до 13 августа.

Танкеры «Волгонефть» потерпели крушение в Керченском проливе в декабре 2024 года. Первый вынесло на мель к берегу Анапы, второй разломило пополам, он затонул в Черном море. Суммарно танкеры перевозили около 9,2 тысячи тонн мазута, сколько из этого количества вылилось в море — точно не известно. Власти говорят, что около 2,4 тысячи тонн.

Мазутное загрязнение Черного моря стало крупнейшей экологической катастрофой в России с начала века. В Краснодарском крае, Крыму и Севастополе введен режим ЧС федерального масштаба. К весне море прогрелось, из-за чего сгустки мазута начали всплывать со дна, их выбросило течением на побережье Анапы