Из обломков судов, потерпевших крушение в Керченском проливе, продолжают течь нефтепродукты — эксперт

19 сентября оперативный штаб Краснодарского края и правительственная комиссия отчитались о завершении работ по сбору осевшего мазута с морского дна в прибрежной зоне Анапы и Темрюкского района. Масштабный разлив мазута в Черном море произошел в декабре 2024 года после крушения танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239».

Эксперт Рабочей группы по изучению экологических последствий войны в Украине (UWEC) Евгений Симонов Евгений Симонов в разговоре с The Insider отметил, что, несмотря на отчет правительства, до решения проблемы еще очень далеко:

«Эта мера может помочь уменьшить вероятность выброса масс мазута на берег во время наступающих осенних штормов. Но из обломков судов продолжают течь нефтепродукты — это временами видно на космоснимках. Если обломки танкеров сильно колыхнет осенними штормами, из них потечет сильнее, и все пойдет по новой.

Из сообщений правительства непонятно, сколько мазута подняли: речь-то у них про 2 тысячи тонн замазученного грунта, но во сколько раз там меньше самого мазута, умалчивается. Неясно и какая доля донных площадей обследована и какая часть выявленного замазученного дна очищена.

С берегом еще смешнее: „очищено более 1283 км береговой линии“ — боюсь, что интенсивно загрязненной мазутом береговой линии такой длины там просто нет. Видимо, чиновники учли повторно очищенные от новых выбросов берега как дополнительные километры — отчитываться-то надо возрастающими объемами побед.

Самое печальное, что о каких-либо шагах по разрешению главной проблемы — извлечению 2–3 тысяч тонн мазута с затонувших обломков танкеров — мы последний раз слышали 5 сентября. То есть давно нет информации о том, каковы успехи операции по строительству коффердамов — неких саркофагов вокруг каждого из обломков, — и затем подъема этого всего вместе с нефтью на поверхность. Коффердамы могут не успеть применить. Да и если применят, то это очень дорогая, но сомнительная операция. Успешность этой технологии нигде не была продемонстрирована в сходных условиях.

В общем, до решения проблемы до сих пор очень далеко, и гарантий, что все кончится благополучно без новой волны массированных загрязнений, пока нет».

Росприроднадзор еще летом признавал, что полностью убрать мазут из Черного моря невозможно. По данным Минтранса, после крушения «Волгонефти-212» и «Волгонефти-239» в декабре 2024 года в море вытекло около 2,4 тыс. тонн тяжелого топочного мазута марки М100. Технологий его удаления не существует, отмечал Минтранс, поэтому власти сосредоточились на сборе загрязненного грунта на берегу; из резервного фонда на это выделили Краснодарскому краю 1,5 млрд рублей.