Свисток, а не гудок

Что на самом деле происходит на «АвтоВАЗе», о якобы массовых увольнениях на котором так много пишут

О возможном переходе на четырехдневную рабочую неделю руководство «АвтоВАЗа» говорило еще в июле и вполне официально. 29 сентября это стало свершившимся фактом.

Сокращенный график может продлиться до полугода. Однако в случае заметного улучшения ситуации на авторынке, завод вернется к обычному режиму — об этом сообщил профсоюзный лидер предприятия Зайцев.

И пары дней не прошло с момента официального перехода на сокращенную неделю, как различные источники начали тиражировать информацию о массовых увольнениях и урезании зарплат сотрудникам «АвтоВАЗа». Чтобы прояснить ситуацию, мы обратились к человеку, который находится непосредственно внутри процесса — работает на линии сборки. Общались мы на условиях анонимности, что позволяет надеяться на объективность собеседника. Информацию из первых уст оставим без комментариев. Вряд ли они что-то добавят к пониманию происходящего.

На вопрос, действительно ли народ уходит с завода, его действующий сотрудник достаточно категорично ответил: никаких массовых увольнений нет.

«Я читал новости, считаю, что это неоправданные заявления. Кто-то просто нагнетает обстановку. У нас двое из Сызрани устраивались, а им потом в Сызрани предложили работу с такой же оплатой. Один говорит: зачем я буду здесь на съемной квартире (завод, правда, оплачивает), если за эти же деньги могу работать в Сызрани?»

И, продолжая мысль, спрашивает: если человек уволился именно сейчас, это тоже можно списать на четырехдневку? Работать всего четыре дня — это объективно хорошо. И даже не имеет смысла перечислять все плюсы, они очевидны. Как и очевиден тот факт, что зарплата за короткую неделю логичным образом уменьшится.

И понятно, что подобный расклад устроит не всех. Значит, увольняться все-таки будут. Но собеседник согласен с этим лишь отчасти:

«Кого-то просто не устраивает работа на предприятии, когда ты привязан целый день к рабочему месту (а сокращение графика может стать толчком к увольнению). Кто-то за те же самые деньги нашел работу рядом с домом. Но в основном все, когда увольняются, говорят: да, я на большие деньги ухожу. Правду же никто не скажет».

Сотрудник «АвтоВАЗа» рассказывает, что региональные работодатели по оплате труда, так или иначе, ориентируются на завод. Как только он поднимает зарплату, народ начинает перемещаться. «С другой работы — раз, и на завод приходят». Обратный процесс тоже возможен.

Миграция рабочих идет постоянно и от размеров зарплаты зависит напрямую. Таких людей наш собеседник называет «бегунками». А тему с увольнениями на заводе характеризует фразой: «Сейчас не критично».

Однако, говорит наш собеседник, уволиться на самом деле не так просто. Только назрела эта ситуация не сегодня и даже не вчера. Не хотят людей отпускать.

Раньше написал заявление и спокойно ушел. Сейчас вызывают на комиссию, выясняют причины, пытаются удержать — это правда, подтверждает он и добавляет, что подобное практикуется не из-за сокращения рабочей недели.

«Это неподтвержденная неоправданная информация. Читал уже несколько раз одно и то же за три дня. А увольнения шли всегда, даже когда были хорошие объемы производства и пять дней в неделю работали».

Рабочая неделя сокращена — это продекларировано. Значит, автоматом уменьшится зарплата — это уже предположение. Подписывают ли сотрудники какие-то особые документы в новых условиях? Да.

— Пока подписывались только под тем, что согласны на четырехдневную рабочую неделю.

— Добровольно?

— Добровольно.

— А если кто-то не подписывал, автоматом увольнение?

— Почему? Нет, таких разговоров не было.

Еще предстоит подписать допсоглашение: «Спрашивали у мастеров, они сказали, что на следующей неделе уже точно все документы официальные будут готовы».

Допсоглашение, как объяснил наш источник, коснется самого формата работы. А он все-таки оставит работникам возможность трудиться пять дней и получать зарплату. Правда, «закрывать» дополнительный день будут не из заводского бюджета. Поясню: вице-президент по персоналу и социальной политике «АвтоВАЗа» Михаленко публично сообщил, что предприятие прорабатывает дополнительные меры по повышению занятости, для чего обратилось в федеральные и региональные органы власти с просьбой о выделении средств для организации временных работ.

Что под этим подразумевается, подробно рассказал сотрудник завода: «Нам уже дали графики. В течение четырех дней мы будем работать на программу выпуска автомобилей.

Суббота, воскресенье — однозначно выходные. В пятницу планируется работа не по программе. А, например, по улучшению внешнего вида завода — это уборка территории, покраска, починка… Словом, хозработы».

— И как раз их оплатят город или область?

— Мы слышали, что да — именно так. Получается, что за четыре дня будут платить из бюджета завода, как и раньше. А пятый день по допсоглашению, как мы поняли, оплачивают отдельно.

— В результате выйдете на ту сумму, которую получали раньше?

— Думаю, да. Но пока есть трудности с выделением денег.

— Пятый день будет все-таки добровольным?

— Графики выдали, в них этот день выходной. Администрация в лице мастера говорит: хочешь работать на хозработах — работай. Не хочешь — можешь не выходить. Понимаете, кто хочет заработать, будет ходить. Не нравится такая хозяйственная деятельность — кто-то, может, запах краски не переносит, у кого-то аллергия на пыль… Конечно, человек не выйдет. Но ему могут подобрать другую работу. Варианты есть.

Даже если зарплату и уменьшат, то не существенно, считает наш собеседник. Откуда такая уверенность? Из прошлого опыта. Несколько лет назад аналогичная ситуация уже имела место: сокращенный график, хозработы, допсоглашение. «Меньше люди точно не получали. Я, правда, не знаю, насколько это сейчас будет без обмана. Но раньше все проходило нормально».

— Из вашего окружения кто-то уволился или собирается увольняться?

— Ну вот прямо конкретно по этой причине (сокращения рабочей недели со всеми вытекающими) — такого не слышал ни от кого. Завод — это надежность все-таки и стабильность. Люди за счет этой стабильности держатся. Когда приходишь в город, работы много. На 20 тысяч, на 30, на 40. Но не факт, что тебе эти 40 тысяч обещанных будут платить.

Зарплату на руки после перехода на укороченный график сотрудники еще не получали. Значит, судить о ее размерах можно пока только умозрительно. Наш источник согласен с этим: «Конечно! По сокращенному графику только начали работать! Три дня прошло. Мы сейчас лишь за сентябрь будем получать. А за октябрь заработную плату (не аванс) получим, соответственно, в ноябре. Тогда и будет понятно, урезали или нет. Почему сейчас об этом говорят как о свершившемся факте, я не понимаю. Это все фейк какой-то, неправда. Не знаю, кому это выгодно. Дестабилизировать людей, что ли, психологически?»