Застрахованные в Британии танкеры арабской фирмы 9 раз ходили в Тайвань с грузом российской нафты

За первое полугодие 2025 года, как выяснилось из расследования сразу нескольких экологических организаций из разных стран, Тайвань стал крупнейшим в мире импортером российской нафты — продукта перегонки нефти, используемого для производства бензина и растворителей.

Самым крупным продавцом российской нафты, попадающей на Тайвань, является компания «Новатэк», находящаяся под санкциями США, а самым крупным покупателем — частная компания Formosa Petrochemical Corporation, которой принадлежит нефтеперерабатывающий завод в портовом городе Майляо, куда и прибывает по морю большая часть российской нафты. The Insider проанализировал список рейсов, которыми осуществлялись поставки российской нафты и других нефтепродуктов на Тайвань в 2021–2025 годах.

Всего с 2021 года рейсы на Тайвань с грузом нефтепродуктов из России совершили больше 100 судов, в некоторых случаях они шли сразу по двое или по трое вместе. Большинство судов совершило всего по одному или двум рейсам.

Двумя «рекордсменами», совершившими по 9 рейсов с грузом нефтепродуктов из России в Тайвань, оказались суда под именами Sea Beauty (возило нафту из Усть-Луги в Майляо с 2023 по 2025 год) и Breeze (все рейсы — в 2023 и 2024 годах, также из Усть-Луги в Майляо с грузом Нафты).

Владелец Sea Beauty и Breeze — компания Arab Maritime Petroleum Transport, принадлежащая сразу нескольким арабским государствам: ОАЭ, Бахрейну, Египту, Катару, Кувейту, Саудовской Аравии и другим. Застрахованы оба танкера в Великобритании и ходят под флагом Панамы.