Дата

Автор

Trv-Science Ru

Источник

Троицкий вариант

Сохранённая копия

Internet Archive

Original Material

Лунная гонка США и Китая: «Мэнчжоу» против «Ориона» - Троицкий вариант — Наука

Александр Хохлов

Популяризатор космонавтики Александр Хохлов побеседовал с Алексеем Огнёвым о лунной гонке США и Китая, программе «Артемида», американских соперниках SpaceX, урезании бюджета и смене руководства NASA, массовых увольнениях его сотрудников на фоне шатдауна, а также будущей колонизации экзопланет1.

Программа «Артемида»

— Китай и Соединенные Штаты заявили о высадке астронавтов на Луну в ближайшие годы. Какие события ожидаются в скором времени? И кто будет первым?

— Действительно, теперь США и Китай соревнуются, кто первым доставит людей на Луну в XXI веке. И на фоне этого есть еще внутренняя гонка между американскими компаниями, подрядчиками NASA. Конечно, сейчас очень много интересных новостей. По плану программы «Артемида» 2 предполагалась высадка на Луну еще в 2024 году. Президент США Дональд Трамп объявил эту космическую инициативу еще во время своего первого срока, к ней присоединились и другие страны. Китайцы планируют высадиться на Луну в районе 2030 года. Сильно ускориться они не могут, но есть важный нюанс. Вероятно, ближайшая миссия «Артемида-2» — последний этап, когда в рамках лунной гонки США будут обгонять Китай. А потом, судя по динамике текущих событий, Китай выйдет вперед.

Команда миссии «Артемида‑2». Джереми Хансен, Виктор Гловер, Грегори Уайзман и Кристина Хэммок Кук. Фото: NASA/Kim Shiflett

— Миссия «Артемида-2» — это пилотируемый облет Луны?

— Да. Сейчас облет назначен на февраль 2026 года, но высока вероятность переноса на март. Схема миссии следующая. На сверхтяжелой ракете SLS стартует пилотируемый корабль Orion. На его борту будут три американца (Грегори Уайзман, Виктор Гловер и Кристина Хэммок Кук) и канадец Джереми Хансен. Они по интересной траектории (условно — в форме восьмерки) полетят между Землей и Луной. Долетят до спутника, обогнут его и вернутся на Землю. Таким образом, маневра торможения около Луны, который позволил бы выйти на круговую орбиту, не предусматривается. В самой близкой точке полета Orion будет находиться в 6 513 км от поверхности Луны 3. Но всё равно астронавты смогут прекрасно видеть и фотографировать наш спутник. Весь полет займет десять суток — сильно меньше, чем беспилотная миссия Orion 2022 года, где на корабле летели манекены. Тогда корабль выходил на орбиту около Луны, некоторое время там летал и вернулся на Землю. А в рамках «Артемиды-2» будет просто облет по восьмерке, всего один виток вокруг Луны.

Этапы миссии «Артемида‑2»: 1. Старт. 2. Сброс твердотопливных ускорителей, обтекателей и системы аварийного спасения. 3. Отключение основного двигателя и отделение первой ступени. 4. Маневр повышения перигея. 5. Включение двигателей для перехода на высокую околоземную орбиту. 6. Отделение Orion от временной криогенной ступени (ICPS). 7. Включение двигателей и отделение второй ступени. 9. Включение двигателей для повышения перигея. 10. Перемещение на переходно- лунную орбиту с помощью основных двигателей Orion. 11. Пролет Луны. 12. Обратный полет. 13. Отделение модуля экипажа от сервисного модуля. 14. Вход в атмосферу. 15. Приводнение. Источник: NASA

— Основная цель — тестирование нового «Ориона»?

— Да-да, это репетиция. Первый Orion не был оснащен системами жизнеобеспечения. Соответственно, перед миссией «Артемида-3», в ходе которой состоится высадка астронавтов на поверхность Луны, нужно проверить эти системы. Кроме того, после первого полета выяснилось, что есть некоторые сложности с тепловым щитом, обеспечивающим безопасный вход в земную атмосферу. Об этом чуть позже.

— Расскажите о миссии «Артемида-3». Как будет проходить посадка на Луну?

— На данный момент основным подрядчиком по созданию лунного модуля для «Артемиды-3» является компания SpaceX. Сначала она должна запустить на околоземную орбиту большой заправочный корабль Starship в одноразовом исполнении. У него даже крылышек не будет для управляемого возвращения на Землю, не будет и плиток, он весь гладенький, потому что у него всего одна миссия. Дальше к нему полетят несколько многоразовых танкеров — «Старшипов» с метаном и кислородом. Они будут пристыковываться к большому кораблю на орбите, заправлять его, возвращаться обратно на Землю, мягко садиться на стартовый комплекс, на приемную башню — «Мехазиллу», проходить межполетное обслуживание, заправляться топливом и снова стартовать. Всего планируется 10–15 миссий по заправке основного танкера на орбите. Дальше, собственно, стартует сам лунный посадочный модуль — это тоже Starship. Он выходит на околоземную орбиту, пристыковывается к заправочному кораблю и полностью загружается топливом. Сыграв свою роль, заправочный одноразовый Starship будет утилизирован, сгорит в земной атмосфере.

Схема миссии «Артемида‑3». Иллюстрация NASA

Дальше посадочный модуль Starship летит к Луне, выходит на удаленную гало-орбиту около Луны и проходит там все необходимые тесты. По требованию NASA он достаточно много времени должен работать автономно. Когда специалисты NASA и SpaceX полностью убедятся, что всё в норме и Starship сможет выполнить посадку на Луну, он будет ждать людей.

Дальше на сверхтяжелой ракете-носителе Space Launch System (SLS) стартует корабль Orion с экипажем из четырех человек. Корабль направится на встречу с посадочным модулем, используя верхнюю разгонную ступень SLS. Верхняя ступень по американской классификации вторая, по российской ее назвали бы третьей ступенью, потому что еще боковушки есть — ускорители, которые в России назвали бы первой ступенью, а у американцев и боковушки-ускорители, и центральная ступень, ракета — это всё первая ступень.

Корабль Orion полетит в точку встречи и пристыкуется к лунному посадочному модулю Starship. Двое астронавтов останутся на «Орионе», двое пересядут на Starship, он расстыкуется, выйдет на более низкую окололунную орбиту и совершит мягкую посадку на поверхность. Там, используя специальный лифт, высадятся два астронавта, проведут некоторое время на Луне и вернутся на лунный Starship, который долетит обратно до гало-орбиты, пристыкуется к «Ориону», астронавты вернутся, Starship утилизируют (он упадет на поверхность Луны), а Orion с четырьмя астронавтами вернется на Землю.

Вот такая миссия по возвращению американцев на Луну 4.

— Основная ее цель — политическая?

— Да. Нужно высадиться на Луне до окончания второго срока Трампа, тогда он наберет политические очки: «Смотрите, я тот президент, который вернул американцев на Луну после огромного перерыва».

Команда миссии «Шэньчжоу-21»: Чжан Лу, У Фэй и Чжан Хунчжан

— Американцы могут свернуть лунную программу, если поймут, что Китай побеждает в долгосрочной перспективе?

— Вспомним советско-американскую лунную гонку. Что произошло, когда руководству Советского Союза стало очевидно, что мы проигрываем? В принципе, советская лунная программа планировалась в секрете, но отдельные пропагандистские материалы выходили в свет. На уровне плакатов, газет, телепрограмм говорилось: конечно, советские люди на Луну полетят. А потом наступило молчание. Стало ясно: американцы вот-вот уже высадятся, а у СССР еще не готов даже пилотируемый облет Луны. Одни задержки, недостаточное финансирование и аварии сверхтяжелой ракеты Н1. И после того, как Нил Армстронг и Эдвин Олдрин побывали на поверхности Луны, в СССР полностью закрыли пилотируемую лунную программу, сосредоточившись на полетах автоматических станций.

Повреждение теплового экрана космического корабля Orion. Источник: NASA

— Расскажите теперь подробнее о сбоях с тепловым щитом «Ориона».

— У кораблей «капсульной» конструкции — таких, как Crew Dragon, «Союз», Orion, — есть спускаемая капсула. В ней используется лобовой теплозащитный щит, который принимает на себя основной удар при входе в атмосферу. На Starship и Space Shuttle, например, используется другой вариант — теплозащитные плитки.

Когда Orion вернулся на Землю после миссии «Артемида-1», сотрудники NASA сообщили, что были проблемы с тепловым щитом, но долго не раскрывали подробностей. Лишь недавно опубликовали фотографии этого щита, где видно довольно-таки много прогаров 5. И хотя корабль безопасно вошел в земную атмосферу, определенные повреждения были. Чтобы их избежать, нужно модифицировать схему защитного щита или сделать более щадящей схему входа в атмосферу. Защитный щит оставили прежним, потому что на заводе уже готовился такой же для следующего корабля Orion, а вот схему входа в атмосферу изменили.

Вход корабля Starship в атмосферу во время успешного 11-го испытательного полета. Темная часть обшивки снизу защищена теплозащитными плитками. Фото SpaceX

Соперники SpaceX

— Какие американские компании конкурируют со SpaceX в рамках лунной гонки?

— Я описал схему миссии «Артемиды-3» при условии участия SpaceX. Параллельно идет создание альтернативного варианта посадочного лунного модуля для последующих миссий, начиная с полета «Артемида-5», со вторым подрядчиком. Это Blue Origin, компания Джеффа Безоса 6.

— В чем особенность этого проекта?

— Blue Origin создает лунный посадочный модуль Blue Moon. Есть два варианта. Первый (MK1) — это легкий тренировочный вариант, который должен был, в принципе, полететь уже в 2026 году, а в 2027-м намеревался доставить на Луну научный луноход Viper, который уже давно готов. Это тяжелый луноход, который должен заехать в один из кратеров в районе Южного полюса в затененную часть, куда не попадают лучи солнца, исследовать там лунный грунт и найти кометный лед. Но эта миссия была фактически отменена.

— Почему?

— Возникли технико-экономические проблемы. Начну с предыстории. Американцы, начиная программу «Артемида», не хотели, чтобы она вновь стала бы «флаговтыком», как, к сожалению, получилась с программой «Аполлон». И поэтому вокруг «Артемиды» возникли подпрограммы, в частности, по привлечению частных подрядчиков по доставке научного оборудования и грузов на поверхность Луны.

— Какие еще компании задействованы?

— Несколько частных компаний выиграли на конкурсной основе контракты на реализацию подобных миссий. Компания Astrobotic Technology отправила в 2024 году на Луну свой аппарат Peregrine — он не долетел, сделав длинную дугу в сторону Луны, вернулся к Земле и сгорел в атмосфере. Intuitive Machines отправила на спутник уже две миссии лунного посадочного модуля Nova-C в 2024 и 2025 году. В 2024 году их аппарат стал первым для Америки на Луне после программы «Аполлон». Но обе Nova-C завалились на бок при посадке. Третья компания — Firefly Aerospace — совершила полностью успешную посадку своего аппарата Blue Ghost M1 2 марта этого года, поставив рекорд среди «частников».

Так вот, компания Astrobotic Technology, потерпевшая неудачу, готовила для NASA второй тяжелый посадочный модуль Griffin для доставки лунохода Viper. Из-за большого сдвига по срокам администрация отменила миссию. Не было понятно, с кем отправлять луноход, потому что эта компания не справилась, у других компаний — другие миссии. Буквально был клич от NASA и сопричастных к частным компаниям: возьмите и бесплатно доставьте на Луну! В итоге осенью 2025 года NASA решило возобновить миссию. Луноход будет доставлен аппаратом Blue Moon Mark I компании Blue Origin в концу 2027 года за 190 млн долл.

Идет работа в Blue Origin и над тяжелым пилотируемым модулем МК2, но его штатный полет где-то за 2028 годом.

— А там какая схема? Тоже интересно сравнить.

— Мы привыкли, что в программе «Аполлон» для каждой миссии — одна ракета — «Сатурн-5», которая отправляет вместе и командный, и лунный модули. Там всё было предельно четко рассчитано с перестыковкой на околоземной орбите, с посадкой, с возвращением. Лунный модуль имел две части — одна садится, другая взлетает. В общем, всё уместилось в одну сверхтяжелую ракету Вернера фон Брауна.

А тут мы видим очень много запусков у компании SpaceX, которые даже до конца не посчитаны, а у компании Blue Origin их всего пять.

Схема полета миссии «Артемида‑5» с Blue Origin

На тяжелой ракете New Glenn, также созданной компанией Blue Origin, стартует на орбиту сначала разгонный блок, а дальше на второй ракете летит заправщик, очень похожий на тот, что у SpaceX. Соответственно, заправщик заправляет разгонный блок. Дальше третья ракета выводит на орбиту модуль Blue Moon, который стыкуется с разгонным блоком для старта к Луне. После перехода модуля на траекторию полета к спутнику разгонный блок возвращается на низкую орбиту, дважды заправляется — это еще два пуска New Glenn с танкерами. И «неожиданность»: разгонный блок летит на окололунную орбиту, чтобы стать в свою очередь танкером. Если миссия «Артемида-3» еще не предусматривает наличие станции Gateway на орбите, то во время «Артемиды-5» по существующим пока планам она уже должна быть на гало-орбите около Луны. Лунный модуль пристыковывается к Gateway, проходит необходимые проверки и, когда на ту же орбиту прибывает танкер, отстыковывается, заправляется и возвращается на Gateway в ожидании астронавтов. А люди в это время стартуют в корабле Orion на SLS и летят к станции.

И вот Blue Moon МК2 садится на Луну с двумя людьми, возвращается на орбиту, стыкуется со станцией Gateway, и на корабле Orion астронавты возвращаются на Землю. Вот такая получается схема: пять запусков ракеты New Glenn, чтобы отправить на Луну лунный модуль Blue Moon МК2. И, естественно, он там тоже остается и разбивается о поверхность спутника. И заправщик тоже там остается и тоже разбивается.

Но Blue Moon МК2 предстоит делать еще долго, и сейчас некоторые журналисты призывают NASA использовать доработанный МК1 — легкий модуль Blue Origin — для высадки астронавтов, чтобы заменить посадочный модуль SpaceX и успеть раньше китайцев на Луну 7.

Китайская лунная миссия

— Поговорим о китайской программе…

— Китайцы предложили очень интересную схему. Она частично заимствована у американцев, частично у Советского Союза. Посадочный модуль китайский называется «Ланьюэ» («Обнимай Луну»). Очень красивое название. А пилотируемый корабль называется «Мэнчжоу» («Корабль мечты»). Они частично засекречены, но всё равно мы видим основные элементы программы.

Буквально недавно были проведены испытания первой ступени сверхтяжелой ракеты «Чанчжэн-10» («Великий поход — 10»). Посмотрим на предлагаемую схему полета. Сначала стартует одна ракета, на ней — лунный посадочный модуль и отдельный разгонный модуль. Лунный модуль чем-то похож на советский посадочный модуль, на котором должен был полететь Алексей Леонов. «Ланьюэ» стартует к Луне, используя топливо из разгонного модуля, а на лунном посадочном модуле оно не тратится. Когда эта связка успешно долетает до окололунной орбиты, стартует вторая ракета, на которой находится корабль «Мэнчжоу» с китайскими космонавтами (хантяньюанями).

Схема китайской лунной миссии (иллюстрация CNSA)

Дальше два человека переходят в посадочный модуль, а командный модуль остается около Луны. «Ланьюэ», используя опять-таки топливо разгонного модуля, начинает снижаться к Луне. Дальше разгонный модуль отстыковывается и падает, а «Ланьюэ» садится на Луну. Два хантяньюаня выходят на поверхность, работают, возвращаются в модуль, и он целиком стартует с Луны. Так планировалось и в советской лунной программе, а, напомним, у американцев в программе «Аполлон» отстыковалась и летела на окололунную орбиту лишь верхняя часть модуля. «Ланьюэ» у китайцев может подняться на окололунную орбиту целиком, потому что он сэкономил топливо, используя разгонный модуль. Дальше они стыкуются с командным орбитальным модулем, переходят на него, лунный модуль отделяется, падает и разбивается, а корабль «Мэнчжоу» возвращается к Земле, высаживая людей в спускаемом аппарате на поверхность нашей планеты. Получается, что для этой миссии нужны две сверхтяжелые ракеты, а не одна, как у американцев в программе «Аполлон».

— Почему две ракеты?

— Исходя из схемы полета, устройства и массы составных частей миссии. Эти условия определяют требования к запускам. Китайцы и американцы не хотят просто повторять «Аполлон», каждый хочет сделать шаг вперед, чтобы использовать наработки для дальнейших полетов. И получается, что китайцы идут посильным путем, оглядываясь на историю космонавтики, подглядывая у конкурентов и немного улучшая. Вот сейчас они проводят испытания первой ступени ракеты «Великий поход — 10», тестируют лунный посадочный модуль на подвесах 8. Испытываются скафандры. Прототип корабля «Мэнчжоу», который прилетит к Луне, уже проходил испытания. Поэтому мы видим, что у китайцев все элементы понятны. Всего две ракеты, которые уже скоро будут готовы. Корабль, лунный модуль, скафандры — всё испытывается, сроки выдерживаются, цель ясна. А еще у них будет луноход, на котором смогут передвигаться космонавты. Все элементы до 2030 года будут отработаны. Поэтому эксперты отмечают, что у Китая есть шансы опередить США 9.

Должен состояться и беспилотный полет на Луну, хотя анонса пока не было. Понятно, что сначала нужно сесть и взлететь без людей, потренироваться. Такая генеральная репетиция будет и у SpaceX, и у Blue Origin.

Хотя можно вспомнить, что в программе Apollo такой репетицией стала облетная миссия «Аполлон-10». В ней производилась даже расстыковка лунного модуля; не было только посадки на Луну. Техника тогда еще не позволяла обходиться без людей. Конечно, советские миссии по доставке грунта были автоматическими, но они просто ждали расчетного времени, стартовали с Луны и напрямую летели на Землю без промежуточных маневров около Луны. Для сравнения: современные полеты китайского аппарата «Чанъэ» по доставке грунта с Луны включают стыковку с орбитальным модулем, перекладывание грунта, потом старт к Земле, и не сразу, а через некоторое время, при нужном положении орбиты. Это всё очень похоже на программу «Аполлон», только без людей.

— Нужно напомнить: в Америке есть государственное управление NASA и частная компания Илона Маска SpaceX. У нас есть госкорпорация «Роскосмос». Кто руководит космосом в Китае с административной точки зрения?

— Есть государственное Китайское национальное космическое управление (CNSA), аналог космических агентств в западных странах. Кроме того, есть две крупные организации, фактически корпорации, которые производят космическую технику и ракеты и конкурируют между собой. Это Китайская аэрокосмическая научно-техническая корпорация (CASC), которая занимается главной национальной гражданской космической научной программой, и Китайская аэрокосмическая научно-промышленная корпорация (CASIC), она больше работает на оборонную промышленность, на спутники разведки и т. д. Они конкурируют, иногда делят между собой проекты, и обе корпорации поддерживают частные компании. Немало частных китайских компаний, которые сейчас разрабатывают ракеты и спутники, являются протеже этих двух госкорпораций. То есть в Китае, грубо говоря, одно условное космическое агентство и две крупные корпорации, а также большая россыпь частных компаний, возникших с 2014 года после изменения государственного регулирования отрасли 10.

— Кроме Америки и Китая, если говорить не в терминах гонки, а с точки зрения изучения, освоения, колонизации Луны, какие еще есть крупные игроки на данный момент?

— Другие игроки есть, но из-за высокой сложности этой задачи они идут другими путями. Израиль, Индия 11, Южная Корея и Япония могут себе позволить делать спутники и автоматические посадочные станции, которые можно отправить к Луне. У них есть соответствующие научные программы. У России есть задача по аппаратам «Луна-26, 27, 28, 29», о чем мы поговорим в следующем выпуске, который будет посвящен российской космонавтике. Что касается пилотируемой программы, все остальные игроки присоединились к крупным проектам. У программы «Артемида» есть кооперация по созданию окололунной станции Gateway (если Трамп ее не закроет). В нее входят Япония, Европа, Канада и Объединенные Арабские Эмираты. По соглашению о сотрудничестве американцы будут брать астронавтов этих стран-партнеров на станцию Gateway, возить их на кораблях Orion, и в будущем — высаживать на поверхность Луны. То есть, например, когда Эмираты вошли в проект, им обещали, что арабский астронавт высадится на Луну.

Многие страны — сейчас их уже 60 — подписывают просто соглашение «Артемиды» 12. Есть международная кооперация и у Китая. Это программа по созданию научной станции на поверхности Луны и обитаемой пилотируемой станции, куда будут люди прилетать и работать. В нее входят 17 стран и организаций. Есть возможность участия не правительства страны, а только одной организации, потому что одной стране сложно подписать два соглашения. ОАЭ, например, попытались дружить и с Америкой, и с Китаем в сфере космоса, но столкнулись с тем, что почти вся их аппаратура создается с американской электроникой, и ее нельзя использовать и запускать в Китае. Конечно, Эмираты выбрали американскую программу «Артемида» и будут делать для стации Gateway шлюзовую камеру (заменив в этой задаче Россию) и стыковочный модуль. Понятное дело, что они могут просто это оплатить, а делать будут американские инженеры, но, по крайней мере, это будет их зона ответственности, эмблема их Космического центра Мухаммеда бен Рашида, их деньги, их вклад в программу.

Россия вошла в лунный проект Китая, подписав и ратифицировав соответствующее соглашение. Наши специалисты будут делать какое-то оборудование, но главное, что есть за Россией — создание атомной электростанции для лунной базы. Поскольку там длинная ночь, не будет солнечной энергии и на одних аккумуляторах полноценную работу крупной станции не обеспечить. В идеале там надо поставить атомную станцию. В Антарктиде ставить атомные станции нельзя, запрещено международными договорами, а на Луне пока еще можно. Только для доставки ядерных материалов в космос нужно это заявить и объяснить ООН, что́ отправляется и в каком виде 13. Соответственно, Россия в лунную гонку входит на стороне Китая. Не по высадке людей на Луну, а по созданию там крупной научной обитаемой базы, куда, может быть, когда-нибудь возьмут и российского космонавта.

— Хорошо. Верно ли я понимаю, что в Китае предсказуемая динамика, а в США — турбулентность?

— Да, SpaceX не укладывается в график создания лунного модуля, и буквально сейчас идут споры по поводу того, что надо SpaceX заменить, возможно, либо на Blue Origin, либо на кооперацию крупных компаний Lockheed Martin, Boeing и Northrop Grumman, которые должны за два года сделать с нуля посадочный модуль. Но это вообще фантастика. Lockheed Martin и Boeing не работают с такими скоростями. Решение будет принято на уровне руководства NASA. И это явная турбулентность. Илон Маск в своей соцсети x.com ругается и грубо обзывает исполняющего обязанности руководителя NASA Шона Даффи 14. Всё может обернуться тем, что SpaceX этот контракт просто потеряет.

Судьба NASA: страх, недоверие и неопределенность

— Бюджет и руководство NASA. Что происходит? Что предвидится?

— Это грандиозная проблема для Америки. Дональд Трамп провозгласил, что сделает Америку великой снова. Она великая в том числе благодаря космонавтике. И что же сделал Трамп? Он взял и…

— …предложил урезать бюджет NASA…

— Сделать самый маленький бюджет за всю историю NASA. Не в абсолютных цифрах, а с точки зрения доли федерального бюджета США. Это какой-то нонсенс, да? Сразу возникает вопрос: а что мы считаем «быть великой снова»?

Красным — предложенный бюджет NASA от администрации Трампа (иллюстрация «Планетарного общества»)

— Если ближе к юридическим формулировкам, то администрация президента внесла предложение о сокращении бюджета NASA для дальнейших слушаний в Конгрессе…

— Да, я сейчас постараюсь лаконично объяснить ситуацию для наших читателей. Администрация президента предлагает план бюджета NASA 15. Она здесь инициатор, говорит, какие программы будут работать, что будет финансироваться. Администрация Трампа предложила 18,8 млрд долл. на 2026 год. Напомню, космический бюджет в 2024 и 2025 годах составлял 24,9 млрд долл.16 Предложили просто-напросто закрыть многие уже действующие программы — рентгеновскую обсерваторию Chandra, «Новые горизонты», несколько аппаратов на околоземной орбите, например Orbiting Carbon Observatory 17. Урезается очень много именно научных программ. При этом предложили немножечко повысить финансирование пилотируемой программы и проработки будущего полета на Марс.

— Когда бюджет NASA уже будет сверстан? Что уже решено железобетонно?

— Конгресс США вернул бо́льшую часть «отрезанного», однако далеко не всё. 1 октября в США начался шатдаун правительства. Он длится уже пятую неделю. Федеральный бюджет не был согласован из-за споров, связанных с расходами на медицину. Очень многие специалисты госучреждений США отправлены домой в неоплачиваемый отпуск. NASA это тоже коснулось. Продолжают работу лишь специалисты, отвечающие за критические программы, например пилотируемый полет МКС.

Был отчет Конгресса о том, что сейчас и. о. руководителя NASA, активный сторонник Трампа, уже начал увольнять — не просто отправлять в отпуск, а увольнять — тех специалистов, те команды, что отвечают за программы, которые администрация Трампа должна была сократить 18. Что мы видим? Конгресс планирует вернуть деньги на эти программы, когда шатдаун закончится, но пока шатдаун продолжается, этих людей просто увольняют, ссылаясь на решение Трампа. Шатдаун закончится, бюджет NASA будет принят, а команды уже уволены, их уже нет. Конечно, дальше можно идти в суд. Скорее всего, так и будет, поскольку администрация уже увольняла госслужащих в этом году, а потом они судились и возвращались.

Мы видим, что Дональд Трамп уехал в турне по Азии вместо того, чтобы решать проблему с бюджетом. Вероятно, он надеется, что многие сотрудники либо сами уволятся, либо их уволят. И важно, что сокращается бюджет не только NASA, но и научного фонда США. Некосмические программы, скажем, медицинские, по изучению изменений климата — всё это вырезается. Известно, что Дональд Трамп не любит вопросы изучения изменения климата и антропогенного воздействия на климат. Он говорит, что глобальное потепление выдумали ученые. Поэтому Трамп перестает финансировать космические спутники, изучающие углекислый газ в атмосфере Земли, соответствующие программы национального научного фонда. В общем, ситуация очень неоднозначная.

Селфи Джареда Айзекмана

— Илон Маск и Дональд Трамп публично поссорились, буквально по-гоголевски. Насколько я понимаю, именно это повлияло на отзыв кандидатуры Джареда Айзекмана на должность руководителя NASA?

— Да, Илон Маск ушел из Белого дома, разругавшись с президентом, написал очень много всего неприятного в социальных сетях, потом он эти посты удалил, но все их видели и заскриншотили. На этой почве Дональд Трамп снял номинацию Джареда Айзекмана. Было ясно, что он протеже Маска. Дальше в июле назначили Шона Даффи, министра транспорта США, исполняющим обязанности руководителя NASA. Там была временным руководителем Джанет Петро, ее сняли и назначили, по сути, ставленника Трампа.

— А не становится ли министр транспорта США и. о. руководителя NASA автоматически, по регламенту, пока не завершены слушания в Конгрессе?

— Нет, конечно. Это очень редкая ситуация. По сути, Трамп поручил руководство NASA своему надежному человеку, вероятно, пока идет лунная гонка с Китаем, приносящая президенту политические очки.

— Важнее личная лояльность Трампу, чем компетентность?

— Да, именно поэтому, пока из-за шатдауна не принят бюджет, принятый Конгрессом, Шон Даффи направо и налево увольняет людей из NASA, выполняя поручения президента.

— Увольняет в каких количествах?

— Речь идет, наверное, о сотнях людей, может быть, о тысячах. Это в том числе и специалисты из космических центров. Не подрядчики, а штатные сотрудники NASA.

— Они пытаются защитить свои права?

— Недавно бывшие сотрудники NASA — астронавты, ученые, менеджеры — даже опубликовали целое воззвание — «Декларацию „Вояджера“» 19. По их словам, сложилась критическая ситуация для NASA. Люди находятся в ситуации страха и стресса, недоверия, неопределенности. Решения текущего руководства опасны для будущих программ NASA, особенно пилотируемых программ. Сотрудники NASA сейчас опасаются за свою судьбу, поэтому боятся возражать. Это может сказаться и на лунной программе, и на действующей программе МКС. Всё это изложено в декларации. Созданное Карлом Саганом «Планетарное общество» тоже борется за спасение науки 20. «Планетарное общество» курирует космическую науку, в основном обсерватории и беспилотные аппараты, а «Декларация „Вояджера“» касалась также вопросов пилотируемой лунной программы и МКС. Люди пытаются бороться, озвучить эту проблему, но их почти не слышат.

И.о. администратора NASA Шон Даффи. U. S. Department of Transportation, официальный портрет

— Шон Даффи будет руководить NASA до ухода Трампа? Или есть альтернативы?

— Называют четыре кандидатуры на пост руководителя. Кроме самого Шона Даффи, это опять Джаред Айзекман, а также Джосеф Гвастелл из Air Force и бывший конгрессмен-республиканец Майк Гарсиа. Очевидно, Шон Даффи хочет дотянуть до полета «Артемида-2», чтобы получить всю славу, когда американцы облетят Луну. Но дальше китайцы будут дышать в затылок, поэтому следующего руководителя NASA ждет тяжелая судьба.

— Вполне закономерный вопрос. Если из-за личных ссор сильных мира сего, из-за бури в стакане воды происходят такие вещи, может быть, нам рано еще думать о том, чтобы ступать на другие планеты?

— Здесь я сторонник поддержки частных инициатив. В принципе, желательно, чтобы крупные космические проекты проходили не под эгидой США, а были по-настоящему коллегиальными, международными. Казалось бы, в ООН есть Комитет по использованию космического пространства в мирных целях (COPUOS), но, к сожалению, там ничего не решают. Китай очень активно пропагандирует на заседаниях ООН свою лунную программу и ее успехи, открыто призывает всех присоединиться к ней. Слушания в ООН никуда не ведут, нужно что-то более серьезное. Нужна новая межгосударственная космическая организация с достаточным бюджетом, но с прозрачной работой, чтобы частные компании из разных стран — из США, из Европы, из Китая, из России — под ее руководством участвовали в едином процессе освоения космоса.

Философский эпилог

— Напоследок вопрос более философского плана. Недавно в нашем издательстве вышла книга «Место жизни во Вселенной». В ней, в частности, идет речь о возможности колонизации других планет. По этому поводу британский ученый Джеймс Лавлок когда-то выдвинул так называемую концепцию Геи 21: наша планета и ее биосфера представляют собой некий единый живой организм, размножение которого — это колонизация других планет. Но, может быть, вначале мы должны обустроить саму Землю, преодолеть нищету, прекратить убийства, подумать о земной природе и о человечестве?

— Да, у меня есть мнение на этот счет. Многие люди регулярно ворчат: давайте мы прекратим летать в космос и начнем обустраивать Землю. Обычно я отвечаю так: годовой бюджет NASA составляет меньше процента федерального бюджета США 22. Крошечная сумма для высокоразвитой экономики. В абсолютных цифрах — огромный бюджет, миллиарды долларов, но это очень мало на фоне других федеральных расходов. Сократив эту графу, ничего существенного сэкономить нельзя.

Необходимость прикладной космонавтики очевидна: группировки спутников связи, метеорология, дистанционное зондирование Земли… Без высокоточной навигации, без прогнозов погоды мы далеко не уедем. Но это освоение ближнего космоса. А зачем нужно изучать другие планеты? Могу ответить. Фундаментальные исследования Венеры и Марса, скажем, необходимы ученым для того, чтобы лучше понимать формирование нашей планеты, изменение климата на Земле. Нужно изучать настоящее и прошлое планет земной группы, чтобы понять, что ждет человечество дальше, понять, куда мы движемся, и обустроить нашу биосферу.

Часто еще говорят эмоционально: «Зачем мы полетим колонизировать Марс? Мы просто перевезем свои земные проблемы на Марс». Я понимаю эту внутреннюю горечь. Но дело в том, что подготовка этого проекта, сам полет, создание колонии на Марсе возможны только на фоне решения внутренних проблем здесь, на Земле. Некоторые философы называют освоение Марса значимым экзаменом на разумность для человечества. По сути, мы сдадим экзамен на разумность, если представители нашего вида освоят резервную планету, наладят межпланетную экономику. Всё это взаимосвязанные вещи.

Борис Штерн, астрофизик и главный редактор «Троицкого варианта — Наука», предлагает отправлять звездолеты к экзопланетам, где земная жизнь сможет продолжаться. Практично скажу: для того, чтобы отправить космические корабли к далеким звездам, нужно отработать очень большое количество технологий. Поэтому полеты на Марс, высадка на Марс, работа на Марсе — это всё предварительная подготовка космических ковчегов, которые когда-нибудь, вероятно, отправятся к соседним звездам нашей галактики.

— Помимо техники важно еще и формирование картины мира, мировоззрения. Метафизическая, экзистенциальная, романтическая, философская составляющая. Мы это видим, например, у братьев Стругацких, чье мировоззрение эволюционировало от юношеской романтики к зловещим вещам. Какая книжка Стругацких, на ваш взгляд, точнее всего описывает текущее состояние космонавтики?

— Я очень люблю Стругацких, читал у них почти всё. Наверное, я сейчас наиболее остро переживаю две книжки, «Жук в муравейнике» и «Волны гасят ветер». Они показывают, что происходит с человечеством, что происходит в наших головах, описывают текущую атмосферу — метафорически, не буквально. Конечно, если говорить о политике и нашей жизни, можно вспомнить «Обитаемый остров», «Хищные вещи века», это понятно. Но более поздние произведения Стругацких, высшая точка их философии в рамках Мира Полудня, цепляют меня сейчас очень сильно.

Все-таки, если мы хотим лететь к Марсу, нам нужно объединяться. Мы знаем, что есть много энтузиастов, есть ученые, есть специалисты. И нужно найти платформу для того, чтобы возвышенные интересы, возвышенные взгляды просуммировались и подтолкнули человечество к продвижению в космос. Ключевые решения нужно принимать коллегиально. Будущее не должно сводиться к перемене настроений одного человека, который может и погибнуть, и с ума сойти. Должна быть большая группа людей, которая обобщает общие стремления в космос. Такой мой взгляд.

— Огромное спасибо! Продолжим обсуждать уже российскую космонавтику в следующем номере.

— Спасибо. Всем до свидания и до встречи.

P. S. 4 ноября Дональд Трамп, поблагодарив Шона Даффи за проделанную работу, снова выдвинул кандидатом в администраторы NASA Джареда Айзекмана.

1 Видеоверсию см. на youtu.be/ZWkz5czSleo и др.

2 nasa.gov/blogs/artemis/

3 nasa.gov/wp-content/uploads/2025/09/artemis-ii-map-508.pdf

4 ntrs.nasa.gov/api/citations/20250008728/downloads/25%2008%2026%20IAC_Creech%20BP-1.pdf;
ntrs.nasa.gov/api/citations/20250008727/downloads/IAC%2025%20B3%201%20v3.pdf

5 kosmolenta.com/index.php/component/content/article?id=2203:2024–05-06-orion-shield

6 nasa.gov/news-release/nasa-selects-blue-origin-as-second-artemis-lunar-lander-provider/

7 arstechnica.com/space/2025/10/how-america-fell-behind-china-in-the-lunar-space-race-and-how-it-can-catch-back-up;
americaspace.com/2025/06/09/op-ed-how-nasa-could-still-land-astronauts-on-the-moon-by-2029/

8 vkvideo.ru/video-227363203_456356384

9 kosmolenta.com/index.php/2430-2025-10-29-nasa-china-moon