Россия отправила подводную лодку для сопровождения танкера «теневого флота», который три недели преследует США — WSJ

Нефтяной танкер Bella 1 / Marinera (IMO: 9230880), который США считают частью «теневого флота» и три недели преследуют в Атлантике, одновременно предпринимает попытки скрыть свое передвижение и получает прямое военное прикрытие со стороны России. Как сообщает The Wall Street Journal, Россия направила подводную лодку и другие военно-морские силы для сопровождения судна. Одновременно, согласно спутниковым данным сервиса Starboard Maritime Intelligence, предоставленным The Insider, танкер в последние дни фиксировался в Северной Атлантике без устойчивого AIS-сигнала — признак, характерный для судов, участвующих в обходе санкций.

Танкер, ранее известный как Bella 1, с середины декабря пытается уклониться от действий Береговой охраны США, которая ведет операцию против судов, перевозящих санкционную нефть в обход ограничений. Судну не удалось зайти в Венесуэлу и загрузиться нефтью, однако, несмотря на то что оно остается пустым, американские власти продолжили его преследование в Атлантике. В Вашингтоне считают, что Bella 1 является частью глобальной сети танкеров, задействованных в перевозке нелегальной нефти, в том числе российской и иранской.

В декабре экипаж судна отказался допустить представителей США на борт и развернул танкер обратно в Атлантический океан. На фоне преследования экипаж в спешке нанес на корпус российский флаг. Вскоре после этого танкер был зарегистрирован под российской юрисдикцией под новым названием Marinera. Как отмечает WSJ со ссылкой на экспертов, Москва пошла на крайне необычный шаг, разрешив регистрацию судна без стандартной инспекции и других формальных процедур.

По данным The Wall Street Journal, для сопровождения Marinera Россия направила подводную лодку и другие военно-морские силы. Американские чиновники, на которых ссылается издание, расценивают этот шаг как резкую эскалацию на фоне попыток США пресечь деятельность «теневого флота». Как отмечает WSJ, прямое военное прикрытие коммерческого судна, находящегося под санкциями и подозреваемого в обходе ограничений, является крайне нетипичным и может осложнить любые попытки его принудительного досмотра или задержания.

По данным Starboard Maritime Intelligence, предоставленным The Insider, в последние дни Marinera несколько раз фиксировалась спутниковой радиолокационной съемкой (SAR) в Северной Атлантике в точках, где отсутствовало подтвержденное совпадение с передаваемым AIS-сигналом. В аналитической системе такие случаи отмечаются как likely dark vessel detection — вероятное судно с отключенной или искаженной идентификацией. Использование подобных практик считается типичным для «теневого флота», даже несмотря на формальное включение AIS в отдельные периоды.