ЕС планирует отказаться от потолка цен на нефть и ввести более жесткие нефтяные санкции против России

ЕС планирует отказаться от ценового потолка на российскую нефть, пишет Bloomberg со ссылкой на источники. Вместо потолка новые санкции предлагают введение запрета на предоставление услуг по страхованию и перевозке углеводородов из России вне зависимости от их цены.

Что случилось?

В декабре об этом же со ссылкой на источники сообщало агентство Reuters. По его данным, в плане по ужесточению нефтяных санкций также участвуют страны G7.

С 1 февраля ограничение цен на российскую нефть, которое пересматривается каждые полгода, составит $44,10. Потолок устроен так, чтобы его пороговое значение было на 15% ниже средней рыночной цены российской марки нефти Urals.

О конкретном механизме предлагаемых новых ограничений пока ничего не известно. Но еще осенью 2025 года эксперты шведского Института экологической экономики Бейера и Уппсальского университета описали концепцию полного запрета на транспортировку российской нефти и возможную схему его реализации.

На практике эта мера бы означала, что коалиция европейских стран запретила бы любым танкерам, перевозящим российскую сырую нефть или нефтепродукты, заходить в европейские порты и пользоваться европейскими морскими услугами (например, страхованием). Экономический ущерб для России возник бы из-за резкого снижения доступного ей рынка танкеров, а судовладельцы согласились бы перевозить российскую нефть только при условии выплаты значительной премии по сравнению с обычными рейсами, писали исследователи. Для России это обернулось бы ростом транспортных расходов, что сократило бы ее прибыль.

Что дальше

В ситуации с обсуждаемыми новыми санкциями остается три вопроса, на которые пока нет ответа, говорил The Bell вице-президент и директор Программы экономических исследований Института Брукингса, один из архитекторов ценового потолка на российскую нефть Бен Харрис.

«Первый — поддержат ли США инициативу союзников по G7 или предпочтут остаться в стороне. Второй — сохранят ли такие крупные импортеры, как Индия, готовность торговать с Россией в условиях санкционной блокады услуг. И третий — станут ли западные регуляторы действовать жестче, требуя от всех танкеров, проходящих вдоль их берегов, наличия надежной страховки и официального подтверждения технической безопасности судна», — отмечал он.

Сейчас Россия экспортирует более трети своей нефти — в основном в Индию и Китай — с использованием западных судоходных услуг. Введение запрета положило бы конец этой торговле, которая ведется преимущественно силами флотов морских стран ЕС, включая Грецию, Кипр и Мальту, отмечал Reuters. Остальные две трети экспортируемой российской нефти перевозятся теневым флотом. В случае принятия новых санкций России придется расширить его, говорила The Bell старший аналитик по морскому мониторингу Windward Мишель Визе Бокманн. По последним оценкам KSE, Москва уже потратила на покупку танкеров как минимум $10 млрд.