Эстония не сообщила оператору судна, шедшего в Россию с бананами, причину задержания. Причина — «геополитика», считает источник в отрасли • The Insider • RIMA — архив российских независимых медиа
Эстонские власти не уведомили оператора контейнеровоза Baltic Spirit, задержанного накануне по подозрению в контрабанде, об официальных причинах для задержания и досмотра. Само судно шло в Санкт-Петербург с грузом бананов и источник The Insider, близкий к компании, считает, что причина задержания — именно в конечном пункте его назначения.
Представитель компании Cool Carriers сообщил редакции, что эстонские власти не связывались с ее руководством по поводу задержания судна. Причина проверки им неизвестна. Baltic Spirit обычно перевозит фрукты из Латинской Америки в различные пункты назначения в Европе — в данном случае судно следовало с грузом бананов в Санкт-Петербург.
Baltic Spirit был задержан накануне около пяти вечера возле острова Найссаар (рядом с Таллином). На тот момент он стоял на официальной якорной стоянке для бункеровки — заправки топливом. Согласно данным сервиса Starboard Maritime Intelligence, изученным The Insider, судно простояло на одном месте около 15 часов и утром 4 февраля оно обогнуло остров и к часу дня зашло в порт Мууга неподалеку от места задержания.
Компания-оператор судна Baltic Spirit.
Близкий к компании собеседник в разговоре с The Insider также допустил, что задержание судна связано с пунктом его назначения — Россией — и назвал это «геополитическим напряжением», вызванным сложными отношениями между Таллином и Москвой.
Источник The Insider подтвердил, что ни о каких подозрениях по поводу возможной контрабанды наркотиков компании неизвестно. Сейчас она находится «в ожидании» результатов проверки.
Еще один собеседник редакции в отрасли также отметил, что у шиппинговых компаний нет возможности контролировать контрабандный товар:
«Владелец груза не нарушает [законов], а занимается бананами, как и Cool Carriers. Что случается, так что то, что правоохранительные органы в пункте погрузки не справляются с обеспечением безопасности и изредка шиппинговым компаниям, которые занимаются перевозками из Латинской Америки, что-то подкладывает картель.
Есть шиппинговые компании, у которых нет огнестрельного оружия и разведданных из Интерпола — которые просто занимаются своим бизнесом.
Есть картели, у которых значительно больше денег и у которых есть возможности запугивать и подкупать команды, которые постоянно маневрируют. Время от времени что-то случается».
Ранее у Cool Carriers не было подобных инцидентов с задержанием судов, шедших в Россию.
