Российские танкеры переориентировались с Индии на Китай и указывают Сингапур как пункт назначения для сокрытия настоящего — Reuters

Российские танкеры, перевозящие нефть, всё чаще обозначают Сингапур в качестве официального пункта назначения. Это указывает на изменение направления экспортных поставок с Индии на Китай и усиление опасений из-за западных санкций, передает Reuters со ссылкой на трейдеров и данные Лондонской фондовой биржи (LSEG).

Согласно информации LSEG, в январе в направлении Сингапура отправились танкеры с примерно 1,4 млн метрических тонн российской нефти — рекордный месячный объем за последние годы. Сам Сингапур не закупает российскую нефть из-за рисков попасть под санкции, однако прилегающие к нему воды иногда используются для перегрузки с судна на судно.

По словам трейдеров, многие суда в итоге выгружают сырье у берегов Малайзии или перегружают нефть на плавучие хранилища, при этом Сингапур часто выступает промежуточным пунктом назначения, чтобы скрыть конечных покупателей. Один из московских нефтяных трейдеров заявил:

«Рост числа танкеров, указывающих в качестве направления Сингапур, Суэц или Порт-Саид, свидетельствует о растущих трудностях со сбытом и сокращении круга надежных покупателей».

Смена маршрутов происходит на фоне ожиданий, что Индия сократит или прекратит импорт российской нефти после недавней торговой сделки с США, в результате чего Китай останется основным покупателем российского сырья. Однако отмечается, что китайские государственные нефтяные компании опасаются покупать спотовые партии из-за угрозы санкций, что еще больше ограничивает экспортные возможности России. Ранее танкеры, направлявшиеся в Индию, указывали в качестве пункта назначения египетский Порт-Саид или Суэцкий канал, теперь же компании всё чаще используют неопределенные или условные порты, стремясь скрыть конечный пункт назначения и снизить риски санкций.

В то же время европейская дипломатическая служба впервые выступила с инициативой включить в санкции против России порты третьих стран — грузинский Кулеви и индонезийский Каримун. Оба замешаны в перевалке российской нефти в обход западных ограничений. 20-й пакет санкций ЕС планирует принять к 24 февраля — четвертой годовщине начала полномасштабного вторжения России в Украину.