Шеф, сколько на счетчике Гейгера?

Противогололедные реагенты могут оказаться радиоактивными

Раньше в России для борьбы с гололедом повсеместно применялась техническая соль. Она вызывала нарекания и пешеходов, у которых портилась обувь, и автомобилистов, которые жаловались на коррозию кузовов своих машин. Практически каждый год...

Раньше в России для борьбы с гололедом повсеместно применялась техническая соль. Она вызывала нарекания и пешеходов, у которых портилась обувь, и автомобилистов, которые жаловались на коррозию кузовов своих машин. Практически каждый год власти столицы пытаются что-то изменить в сложившейся ситуации — так, в прошлом году в Москве, например, перенимали европейский опыт и опробовали гранитную крошку. Однако эксперименты не всегда оказывались удачными: в 2005 году правительство Москвы запретило использование «Антиснега» и «Нордикса» из-за того, что в их состав входит аммиак, который резко ухудшает состояние здоровья больных астмой и страдающих аллергией.

Пешеходные дорожки и тротуары в этом году реагентами не поливают и не посыпают — здесь используются щебенка или песок. Кстати, метод раздельной обработки тротуаров и проезжей части в Москве применяется впервые, такое решение власти столицы приняли, пойдя навстречу людям, жалующимся на испорченную обувь. Более того, нынешней зимой те, чьи ботинки потеряют вид из-за противогололедных смесей, могут требовать у правительства Москвы возмещения ущерба — заместитель мэра Петр Бирюков пообещал заплатить.

Но автомобилистам реагенты по-прежнему доставляют неудобства. С одной стороны, сейчас мы видим, что на основных трассах столицы нет ни снега, ни льда. С другой же стороны, дороги Москвы покрыты черной жижей, которая немедленно осаживается на машинах, и это несмотря на то, что официально твердый осадок у реагентов не может превышать двух процентов, остальное должно «рассасываться» на асфальте. Этой зимой, по собственным наблюдениям, автомобиль пачкается быстрее, чем прошлой: если раньше на чистой машине можно было хотя бы добраться от автомойки до дома, то сейчас кузов покрывается грязью буквально за пару минут.

Однако грязь — это, к сожалению, не единственный побочный эффект противогололедных реагентов. Экологи считают, что реагенты, применяемые сейчас в Москве, радиоактивны.

Первые сообщения о повышении радиоактивного фона в столице появились в «Живом журнале» в интернете после первого снегопада. Пользователь под псевдонимом doroh61 утверждал, что замеры на московских улицах показали значительное превышение нормы радиации. Причем фон, по словам ЖЖиста, был только в тех местах, где применялись противогололедные реагенты.

Дело в том, что в России не используются специально синтезируемые и гарантированно безопасные реагенты. Это было бы слишком дорого даже для столичного бюджета. Поэтому со льдом на дорогах у нас борются, используя отходы различных производств, в состав которых входит хлорид калия, — вещество, эффективное на дорогах благодаря высокой химический активности, но вредное не только для автомобилей, но и для людей.

Каждый год правительство Москвы организует конкурс на поставку реагентов для борьбы с гололедом. В этом году тендер получила компания, поставляющая в столицу реагент «Экосол», изготовленный из отходов Соликамского магниевого завода. В состав реагента входят и хлорид калия, и обычная соль (хлорид натрия). А кроме того, по утверждению экологов, в «Экосоле» обнаружено радиоактивное вещество калий-40. Точно такой же состав и у другого реагента, используемого в Москве, — СБГ, «Средства для борьбы с гололедом».

Экологи не стали измерять радиацию на улицах, а отправились с дозиметром на закрытые от посторонних склады реагентов. По словам Ольги Максимовой, пресс-секретаря общественной организации «За безопасность на дорогах», которая участвовала в эксперименте, радиационный фон на этих складах превышает норму в три раза.

Союз экологических общественных организаций направил письмо Юрию Лужкову с просьбой официально исследовать все запасенные в Москве реагенты и принять соответствующие меры в случае, если вещества действительно окажутся радиоактивными. Кроме того, к мэру обратился и глава Комитета по экономической политике Госдумы Евгений Федоров.

Ответы на все эти запросы и решение, безопасны реагенты или нет, будут, скорее всего, только после Нового года. Да и то только в том случае, если вещества все-таки будут исследованы.